La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) y SimData Group presentaron su reporte Simindex correspondiente al primer trimestre de 2025, ofreciendo un panorama actualizado del mercado automotor en México. Durante la conferencia de prensa, Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de AMDA, y Fernando Medina, director global de data analytics en SimData Group, expusieron los resultados más relevantes.
Según el informe, la venta promedio de vehículos nuevos por concesionario fue de 46 unidades entre enero y marzo de este año, lo que representa una caída del 2.1% respecto al mismo periodo de 2024. A pesar de este retroceso, se observó un desempeño positivo en la venta de seminuevos, donde el promedio alcanzó las 14 unidades, reflejando un crecimiento del 4.9% comparado con el año anterior. En cuanto al servicio postventa, se registraron 368 órdenes públicas promedio por concesionario, un incremento modesto de 1.2%.
Aunque enero mostró un crecimiento conservador en ventas de autos nuevos en comparación con 2024, en los meses siguientes se evidenció una tendencia a la baja. Esta desaceleración fue particularmente notoria en febrero y marzo, donde la caída fue del 5.9% y del 2.7%, respectivamente, en relación a los mismos meses del año anterior.
Respecto a la venta de seminuevos, los especialistas destacaron que marzo presentó un alza significativa del 15% en comparación con 2024, mientras que en enero y febrero el crecimiento fue marginal. En el apartado de órdenes de servicio, la tendencia positiva continuó, aunque el ritmo de incremento fue menor que en ejercicios previos. Mientras que en 2024 el aumento fue de 9.5% respecto a 2023, en 2025 el avance fue apenas de 1.2%.
Uno de los temas centrales del reporte fue la retención de clientes en los talleres de concesionarios, aspecto en el que se hizo un llamado a reforzar las estrategias de fidelización. Se explicó que la composición del parque vehicular ha cambiado y que, si bien el número de vehículos que ingresan y salen del mercado ha encontrado un punto de equilibrio, la retención actual se sitúa en 35.9%, apenas mejor que el 34.8% del año anterior, pero aún lejos del objetivo superior al 40%.
Asimismo, se advirtió que la retención cae conforme los vehículos envejecen: unidades de dos a cinco años de antigüedad mostraron descensos en su tasa de retorno a talleres, lo que plantea un reto importante para los distribuidores. De no mejorar esta tendencia, se corre el riesgo de perder clientes hacia el mercado informal o talleres no certificados.
Finalmente, Rosales y Medina recalcaron que el análisis de la dinámica del parque vehicular muestra una fase de estabilización y un posible repunte de 4% en el número de unidades a atender en el próximo año, lo que hace aún más relevante fortalecer las prácticas de servicio postventa y retención de clientes.
