La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) informó que durante agosto de 2025 las ventas al menudeo de vehículos pesados alcanzaron 3 mil 356 unidades, cifra que representa una disminución de 2 mil 48 unidades respecto al mismo mes de 2024, equivalente a una caída del 37.9%.
En el acumulado de enero a agosto de 2025 se comercializaron 27 mil 282 vehículos pesados, lo que significó 9 mil 855 unidades menos frente al mismo periodo de 2024, equivalente a un descenso anual de 26.5%.
En conferencia de prensa conjunta con la ANPACT, Cristina Vázquez Ruiz, coordinadora de Estudios Económicos de la AMDA y en representación del presidente ejecutivo Guillermo Rosales Zárate, explicó que este resultado de agosto representa la octava tasa anual negativa del año, reflejando la desaceleración del mercado interno.
La especialista detalló que, aunque el mes de agosto muestra un avance de 8.7% frente al nivel prepandemia de 2019, el acumulado enero-agosto se ubica 3.8% por debajo del mismo periodo de referencia.
Por segmentos, la contracción fue generalizada:
. El segmento de carga registró una caída de 41.4% en agosto, con 2 mil 660 unidades. Dentro de este rubro, los tractocamiones retrocedieron 40.5% con 1 mil 355 unidades, mientras que el resto de camiones bajó en la misma proporción con 1 mil 305 vehículos.
. El segmento de pasajeros tuvo una baja de 19.3%; los autobuses foráneos disminuyeron 10.4% y los autobuses urbanos y suburbanos retrocedieron 20.4%.
En el acumulado enero-agosto, las ventas de carga cayeron 27%, mientras que las de pasajeros retrocedieron 24.4%. Dentro de este último segmento, los autobuses urbanos tuvieron la mayor contracción con -29.1%, en tanto que los foráneos bajaron -3%.
Vázquez añadió que la estructura del mercado sigue concentrada en el transporte de carga con una participación de 83%, frente al 17% del pasaje. Los tractocamiones representan el 44.6% del total, seguidos por el resto de camiones con 38.4%, autobuses urbanos y suburbanos con 13.1% y los foráneos con 3.9%.
En cuanto a las principales marcas, la coordinadora informó que Kenworth lidera el segmento de carga con 28.47% del mercado, seguida por Freightliner con 27.30%, International con 20.11%, Isuzu con 7.61% y Hino con 4.52%, mientras que el resto de marcas participantes concentra el 12%. En conjunto, las cinco primeras marcas suman el 77.9% del mercado en el acumulado de enero a agosto de 2025, todas con caídas frente al año anterior.
Sobre las perspectivas para 2025, advirtió que la debilidad de la economía mexicana, la caída de la inversión fija en maquinaria y equipo (-11.4% en junio) y la menor confianza empresarial en equipo de transporte (-10.3% en agosto) son factores que han impactado en el sector.
Con ello, la AMDA estima que la venta anual de vehículos pesados cerrará con una reducción de entre -20% y -21.5%, lo que representaría un volumen de entre 44 mil 479 y 45 mil 374 unidades.