La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), a través de Cristina Vázquez, coordinadora de Asuntos Públicos, presentó los resultados del mercado interno correspondientes a junio y al primer semestre de 2025, destacando una contracción significativa en las ventas al menudeo de vehículos pesados.
Durante junio se comercializaron 3,075 unidades, lo que representa una caída del 32.82% respecto al mismo mes de 2024. Esta cifra también es 26.1% inferior a la registrada en junio de 2019, cuando se vendieron 4,163 unidades. Con este resultado, el acumulado de enero a junio alcanzó 20,549 unidades, marcando una reducción del 22.96% respecto al mismo periodo del año anterior y posicionándose 6.1% por debajo del primer semestre de 2019.
El desempeño mensual ha sido consistentemente negativo, con una baja del 8.6% en junio respecto a mayo, ubicando al mes como el de menor comercialización en lo que va del año. La tasa anualizada también muestra una contracción del 4.6%, con un estimado de 52,168 unidades.
Por segmentos, la categoría de carga —que representa el 84% del mercado— registró 2,432 unidades vendidas en junio, lo que representa una caída del 38.43%. Dentro de esta categoría, los tractocamiones cayeron 45.07% con 1,292 unidades, mientras que el resto de camiones descendió 28.66% con 1,140 unidades. En contraste, el segmento de pasajeros, que representa el 16% del total, mostró un ligero crecimiento del 2.55%, impulsado por los autobuses foráneos con un alza del 37.14%. Sin embargo, los autobuses urbanos y resto cayeron 4.41%.
En el acumulado semestral, el segmento de carga alcanzó 17,260 unidades (-21.93%) y el de pasaje 3,289 unidades (-27.97%). Sólo los autobuses foráneos reportaron crecimiento semestral, con un avance del 11.97%, frente a una caída del 36.70% en el resto de autobuses.
Este comportamiento refleja un entorno económico adverso. La confianza empresarial en el sector manufacturero, especialmente en equipo de transporte, ha disminuido de forma continua, al igual que la inversión fija bruta en maquinaria y equipo, que cayó 11.9%.
Las proyecciones anuales han sido ajustadas a la baja. El escenario más optimista estima un cierre de 47,839 unidades (-15.6%), mientras que el más conservador prevé 46,286 unidades (-18.4%).
En cuanto a participación por marca, Kenworth lidera el segmento de carga con el 29.81%, seguido por Freightliner (27.94%) e International (20.4%). Mercedes-Benz Autobuses encabeza el segmento de pasaje con el 41.90%, seguido por Scania (15.14%) y International (12.65%).
Finalmente, la distribución por fuente de energía se mantiene ampliamente dominada por el diésel, que representa el 99.33% de las ventas pese a una caída del 22%. Los vehículos a gas natural crecieron 5.6% y los eléctricos apenas representan el 0.04% del total, con solo dos unidades adicionales respecto al primer semestre de 2024. En tanto, los híbridos sufrieron una fuerte contracción del 87.1%.