Durante mayo de 2025, se comercializaron en México un total de 119 mil 959 automotores nuevos, cifra que representa una disminución de 493 unidades respecto al mismo mes de 2024. De acuerdo con Cristina Vázquez Ruiz, coordinadora de Estudios Económicos de la AMDA, en representación del presidente ejecutivo Guillermo Rosales Zárate, esta cifra confirma la segunda tasa anual negativa en lo que va del año, siendo el segmento de compactos el que mostró el mayor retroceso absoluto. A pesar de ello, los segmentos de usos múltiples y camiones ligeros continúan registrando cifras récord de ventas tanto en el mes como en el acumulado del año.
En el quinto mes del año, los camiones ligeros colocaron 21 mil 922 unidades, mil 137 más que en mayo del año anterior, lo que representa un incremento del 5.5%; el segmento de lujo logró colocar 2 mil 358 unidades, 650 adicionales que significan un crecimiento del 38.1%; por su parte, usos múltiples alcanzó las 49 mil 59 unidades, 242 más que en mayo de 2024, lo que se traduce en un avance del 0.5%.
En contraste, el segmento de compactos registró una disminución al vender 21 mil 539 unidades, lo que significó una baja de mil 426 automotores, equivalente al -6.2%; subcompactos también descendió con 24 mil 113 unidades, 885 menos que el año pasado, reflejando una contracción del -3.5%; los vehículos deportivos se ubicaron en 812 unidades, 117 menos con una caída del -12.6%; y finalmente, los camiones pesados se redujeron a 156 unidades, 94 menos que el año anterior, lo que representa una baja del -37.6%.
En cuanto al acumulado enero-mayo de 2025, cuatro de los siete segmentos de vehículos registraron cifras positivas: los subcompactos alcanzaron las 125 mil 553 unidades, lo que representa un crecimiento de 5 mil 670 unidades, equivalente al 4.7%; los camiones ligeros llegaron a 104 mil 728, con mil 938 más, lo que implica un aumento del 1.9%; usos múltiples sumó 240 mil 154 unidades, 501 más, con un crecimiento del 0.2%; y los camiones pesados lograron colocar 673 unidades, 9 más, que se traducen en un incremento del 1.4%.
En contraste, los compactos acumularon 107 mil 367 unidades, mil 552 menos que en el mismo periodo de 2024, con una disminución del 1.4%; el segmento de Lujo tuvo un retroceso del 7.1% al vender 10 mil 980 unidades, 843 menos; y los Deportivos bajaron a 3 mil 827, 168 menos que el año pasado, con una caída del 4.2%.
Respecto a las importaciones, entre enero y mayo de 2025 los vehículos nuevos vendidos en México provenientes de China —incluyendo aquellos comercializados por marcas no asiáticas— representaron el 18.9% del total; mientras que la participación exclusivamente de marcas de origen chino fue del 8.3%.
Por otra parte, la venta de unidades híbridas y eléctricas mostró un crecimiento notable del 25.2% en el mismo periodo, alcanzando las 54 mil 684 unidades, las cuales representaron el 9.2% del total de automotores nuevos comercializados en el mercado interno.
En cuanto al financiamiento de automóviles nuevos (sin incluir seminuevos) entre enero y abril de 2025, se registraron 291 mil 597 unidades adquiridas mediante crédito, lo que representa un incremento del 4.2%, equivalente a 11 mil 744 vehículos adicionales. Del total financiado, las Financieras de marca fueron responsables de 231 mil 340 unidades, con una participación del 79.34%; los Bancos otorgaron financiamiento para 57 mil 155 unidades (19.60% del mercado); y los esquemas de Autofinanciamiento abarcaron 3 mil 102 vehículos, representando el 1.06% del total.