Necesario que el foro más concurrido del sector, el CIIAM, ponga en la mesa del diálogo cómo será este rubro hacia el 2018, al tomar en cuenta nuevos proyectos como los de Hyundai, Audi, Mazda, Toyota y probablemente BMW.
Ante ello, el XII Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México, a celebrarse del 24 al 26 de marzo próximo en el Centro Banamex de la Ciudad de México, contempla la “Agenda Automotriz 2013-2018” con la participación de Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact).
Así como Verónica Orendain, de la Secretaría de Economía (SE) y Oscar Albín, presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA). Una conjunción de conocimientos que dará como resultado un análisis sobre la actualidad de este sector manufacturero que en el 2014 tendrá ventas por 1 millón 140 mil unidades, según estiman los analistas. La mesa de discusión entre AMIA, ANPACT e INA será moderada por Verónica Orendain.
“La idea de este Congreso es discutir sobre la oportunidad que nuestro sector tienen en estos momentos como plataforma global de la industria automotriz y las tareas pendientes para que no sea ésta una oportunidad desaprovechada. Los retos son claros: desarrollo de mercado interno, de la cadena de suministro, tecnología local y talento humano, entre otros”, comentó Oscar Albín.
Resaltó los retos como la dinamización del mercado interno, la diversificación de exportaciones hacia nuevos mercados, detener el flujo de chatarra proveniente de Estados Unidos, así como la piratería de autopartes, que son de mala calidad y no cumplen con las normas de calidad.