Esta semana se lleva a cabo en la Ciudad de México la Conferencia Internacional Anual de RCAR 2026, un encuentro que reúne a representantes de 19 institutos de investigación en seguros automotrices procedentes de 15 países. La reunión busca fortalecer la alianza entre aseguradoras y fabricantes para reducir de manera sostenible el costo y la frecuencia de los siniestros viales, promoviendo una movilidad segura y accesible.
Actualmente circulan más de 1,400 millones de vehículos en el mundo y, según la OMS, los accidentes de tránsito causan cerca de 1.19 millones de muertes anuales y hasta 50 millones de lesionados, lo que genera un impacto de alrededor del 3 % del PIB mundial. Sumado a esto, las colisiones frecuentes a baja velocidad, la complejidad tecnológica, las interrupciones en la cadena de suministro y los costos energéticos han elevado considerablemente los gastos de reparación. Esta presión sobre las aseguradoras podría terminar trasladándose a las tarifas de los consumidores.
Frente a esta problemática, RCAR plantea tres líneas clave de acción:
Diseño vehicular reparable: Promueve considerar la eficiencia de las reparaciones desde las etapas iniciales de desarrollo del automóvil. Para ello, RCAR utiliza pruebas de impacto a baja velocidad como estándar internacional y ha diseñado procedimientos para proteger las baterías de alta tensión en vehículos eléctricos. En este marco, los delegados visitarán el laboratorio de baterías de CESVI México.
Tecnologías de asistencia (AEB): Los daños por estacionamiento y maniobras concentran un alto volumen de reclamaciones. La implementación de sistemas de frenado automático de emergencia (Parking AEB) podría reducir hasta un 15 % las reclamaciones globales por colisión. Estudios del IIHS destacan que combinar este sistema con cámaras y sensores evita hasta un 78 % de estas colisiones, reduciendo un 29 % las reclamaciones por daños a terceros.
Reparación en lugar de reemplazo: Favorece la reparación de piezas sobre su sustitución siempre que sea seguro y viablemente técnico, incentivando el uso de recambios con calidad comprobada y componentes reciclados. Esto requiere personal capacitado, procedimientos estandarizados e información técnica transparente por parte de los fabricantes.
Augusto Bagase, director general de CESVI México y anfitrión del encuentro, destacó la importancia de mantener un diálogo permanente con las armadoras para concretar estos avances. Por su parte, Christoph Lauterwasser, secretario general de RCAR, enfatizó que la cooperación internacional permite abordar los retos de la movilidad con una perspectiva global para contener costos y proteger al consumidor a largo plazo.