Cummins ofreció en Expo Transporte ANPACT 2025, una presentación sobre su visión, sus avances tecnológicos y el papel estratégico que México juega en su crecimiento global. Directivos de la empresa detallaron resultados, inversiones y lanzamientos clave.
Jorge Machuca, director de Negocio de Motores en Hispanoamérica, destacó que Cummins cerró el último trimestre con ventas globales por 8.3 mil millones de dólares, impulsadas por el crecimiento del sector energético y de los centros de datos, altamente demandados por aplicaciones de inteligencia artificial. Norteamérica concentra el 60% de las ventas, mientras que la región Hispanoamérica sigue ganando fuerza, con México como uno de los principales pilares en energía, minería y transporte.
La compañía subrayó su presencia industrial en México, con plantas y centros logísticos en Ciudad Juárez, San Luis Potosí y Nuevo León, además de Ironcast y un centro de investigación y desarrollo en San Luis. Esta infraestructura, junto con una red de distribuidores en expansión, respalda la decisión de seguir invirtiendo en manufactura, tecnología y servicio.
En el ámbito humano, Cummins reiteró su compromiso con la diversidad: el 40% de su fuerza laboral en México son mujeres y cerca del 30% ocupan posiciones de liderazgo. A esto se suman iniciativas para la inclusión de personas con discapacidad y programas de responsabilidad social enfocados en bienestar, sensibilización y desarrollo profesional.
El eje ambiental de la estrategia “Destination Zero” también fue central. Cummins ha reducido hasta 98% las emisiones de gases de efecto invernadero en sus motores en Estados Unidos, y alrededor del 90% en otros mercados, además de mejorar 25% la eficiencia de combustible desde 2010. En México invierte en energía solar para sus operaciones, generando más de 15.5 millones de kilowatts-hora y evitando más de 4,500 toneladas de CO2, al tiempo que impulsa acciones similares con clientes y proveedores.
En la parte de producto, la compañía presentó el motor X15 Euro 6 como evolución natural del Euro 5, con tecnología avanzada, telemetría integrada y soporte técnico garantizado por más de seis mil técnicos en la región. Descrito como la “joya” del portafolio, se exhibió en el stand como referencia de rendimiento y confiabilidad.
El anuncio más innovador fue la plataforma HELM, una arquitectura que comparte una misma base mecánica pero que puede funcionar con diésel avanzado, diésel renovable, gas natural, hidrógeno e incluso gasolina, adaptándose a cada mercado y a su infraestructura. Esta flexibilidad prepara a Cummins para todas las rutas posibles hacia la descarbonización.
Dentro de esta plataforma, el X15N a gas natural, desarrollado junto con Kenworth, fue presentado como opción de alto tonelaje, capaz de mover hasta 75 toneladas, con potencias de 500 caballos y 1,850 lb-pie de torque, y autonomías cercanas a los 1,500 kilómetros usando gas natural o gas natural renovable.
Como siguiente paso, el motor X15H a hidrógeno representa la solución de combustión interna casi libre de carbono. Ofrece prestaciones equivalentes, hasta 500 caballos y 1,800 lb-pie de torque, con autonomías de alrededor de 800 kilómetros, y se posiciona como la apuesta futura para aplicaciones pesadas cuando la infraestructura de hidrógeno lo permita.
Federico García, por su parte, subrayó la integración total de Meritor a Cummins, consolidando un tren motriz completo: motores, transmisiones, ejes, frenos y componentes para remolque. Presentó el eje FT46-160 de alta eficiencia, que incorpora el sistema Meritor Lube Management System para reducir aceite en el diferencial y mejorar la eficiencia alrededor de 1.5%, con relaciones de transmisión ideales para aplicaciones de carretera.