Daimler Truck y Toyota Motor Corporation formalizaron la firma de los acuerdos definitivos para integrar a Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) e Hino Motors, en igualdad de condiciones. Esta alianza estratégica tiene como objetivo establecer una nueva potencia japonesa en el autotransporte, con un enfoque en desarrollo, compras y producción de vehículos comerciales, así como en el impulso a la movilidad sostenible.
La nueva compañía, con sede en Tokio, Japón, tendrá el control total de ambas marcas, Mitsubishi Fuso e Hino, y comenzará operaciones en abril de 2026. Estará dirigida por Karl Deppen como CEO y contará con una plantilla superior a los 40,000 empleados. Tanto Daimler Truck como Toyota serán propietarios del 25% de la compañía holding, la cual se espera cotice en el Mercado Prime de la Bolsa de Tokio.
Karin Rådström, CEO de Daimler Truck, calificó la integración como “histórica” y destacó el potencial de ambas marcas para acelerar la descarbonización del transporte: “Estamos uniendo a dos socios fuertes para formar una compañía aún más sólida. Karl Deppen es un líder experimentado que puede llevar esta nueva compañía al siguiente nivel”.
Por su parte, Koji Sato, CEO de Toyota, señaló: “El acuerdo final de no es la meta, sino la línea de salida. Con el objetivo común de lograr una sociedad de movilidad sostenible, seguiremos creando juntas el futuro de los vehículos comerciales”.
Karl Deppen, actual CEO de Mitsubishi Fuso y CEO designado de la nueva compañía, expresó: “Estamos transformando la industria al unir nuestras fortalezas. Con una nueva compañía sólida, combinamos nuestras marcas de confianza, competencias y experiencia para apoyar aún mejor a nuestros clientes”.
A nivel local, se aseguró que la operación en México, así como los acuerdos comerciales existentes con clientes y distribuidores, no sufrirán modificaciones. El soporte y la disponibilidad de producto están completamente garantizados.
Esta alianza nace del compromiso compartido de “contribuir a una sociedad próspera a través de la movilidad”. Las compañías esperan mejorar la eficiencia en áreas clave como desarrollo, compras y producción, fortaleciendo así la competitividad de los fabricantes japoneses de vehículos comerciales y reforzando la industria automotriz en Japón y Asia.
La nueva entidad también buscará aportar valor en desafíos clave como la neutralidad de carbono, la eficiencia logística y el desarrollo de tecnologías CASE (Conectados, Autónomos, Compartidos y Eléctricos), incluyendo la incorporación del hidrógeno, con miras a una movilidad más limpia y próspera.
En los próximos meses se darán a conocer más detalles sobre el nombre, alcance y estructura de la nueva compañía, cuyo establecimiento está sujeto a las aprobaciones regulatorias y corporativas correspondientes.