Al término del primer cuatrimestre de 2009, la comercialización de vehículos ligeros descendió 28.9 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2008. En estos cuatro meses se vendieron 246 mil 878 vehículos, lo que equivale a 100 mil 182 unidades menos. Todos los segmentos disminuyen drásticamente a tasas entre 23 y 32 por ciento.
Indicó
Los factores más relevantes que explican este comportamiento son: Impacto de la crisis económica que se refleja en mayor desempleo en caída de la confianza del consumidor y de los inversionistas; y la epidemia de influenza que disminuyó la circulación por los pisos de venta aproximadamente 60 por ciento, durante la última semana de abril.
Vehículos ligeros
El peor mes de abril desde 1999, las ventas disminuyeron 38.2 por ciento, comercializándose 51 mil 394 vehículos, equivalente a 31 mil 709 unidades menos. A este resultado contribuye la ocurrencia de semana santa y pascua en abril en comparación con 2008 cuando ocurrió en marzo.
Análisis por segmentos
En el mes, todos los segmentos registraron una tendencia negativa respecto a similar periodo de 2008. La mayor caída, 77.5% en términos relativos, se dio en la colocación de vehículos de peso bruto superior a a3.5 toneladas concluyendo el mes con 321 unidades menos.
El resto de los segmentos también cerraron con una desaceleración pronunciada; subcompactos descienden 44% con 10 mil 863 autos menos; compactos caen 27.9%, se dejaron de facturar 4 mil 998 unidades. Los autos de lujo disminuyeron 44.2% con mil 654 unidades menos; deportivos pierden 31.6 con una disminución de 176 vehículos y usos múltiples cayó 40.4% con 7 mil 169 menos.
Posiciones por marcas
En los primeros cuatro meses de 2009, Nissan mantiene el primer lugar en ventas acumuladas con 19.4% de penetración, seguido por General Motors con 17.8% del mercado nacional. Volkswagen obtuvo 14.7%, Ford alcanzó 12%, Chrysler cerro el cuatrimestre con 10.8% y Toyota con 7.1%. Estas marcas comercializan 81.8% de los vehículos ligeros en el país.
Las empresas con mayor caída en el mismo periodo fueron Volvo con el 56.7%, Lincoln (55.6%), Land Rover (44.2), Jaguar (43%), General Motors (40.6%), Nissan (35%); estas ultimas dos empresas representan el 55.7% del total de que se dejo de facturar a abril del 2009. Por su parte, Chrysler disminuyó el 34.5%, Fiat el 32.2%, BMW el 31.6% y Honda el 30.2% entre los de mayor caíd.
En abril pocas marcas lograron resultados positivos, éstas con Smart con el 34.8% de crecimiento, seguido de Seat con el 20.6% y Acura con el 5.5%.
Los 10 modelos más vendidos
En la comercialización acumulada a abril de 2009, el Tsuru continúa al frente del mercado mexicano con el 6.8%, seguido por el Jetta con 4.6%, el Aveo muestra una agresiva penetración con 3.0% del mercado que lo posicionan ahora en tercer lugar, Bora con 2.6% del mercado total.
En la quinta posición aparece el Chasis Largo de Nissan con 2.1%, el Gol sedan está en sexta posición con 4 mil 856 unidades, le sigue el Tida con el 1.9% del mercado, el Chevy 4 puertas y el Chevy 3 puertas de General Motors alcanzaron el 1.9% y 1.8% del mercado, respectivamente y por último el Sentra con el 1.7% de las ventas nacionales.