Ford continúa transformando la industria; desde su llegada al país ha buscado innovar y evolucionar y hoy lo vuelve a lograr con la producción del Mustang Mach-E, el primer vehículo eléctrico de la marca y de fabricación masiva para competir en la nueva era de la electrificación.
Ford Cuautitlán fue la primera planta en establecerse en México y que se ha transformado para la producción de un vehículo eléctrico; actualmente salen de la factoría hasta 360 unidades por día para exportarse a 35 países alrededor del mundo.
Producción del Mustang Mach-E
Su vida inicia en el área de Estampado, donde en solo 1.33 minutos y con la ayuda de 36 colaboradores se realizan los procesos necesarios para producir 20 piezas que forman el cuerpo de una unidad; mientras, el equipo de ensamble de baterías inicia con el proceso de fabricación.
En las primeras estaciones se colocan los módulos electrónicos que controlan el uso de la batería, cuando el vehículo está en movimiento; después, se instala el sistema de enfriamiento; una vez instalados todos los componentes se realizan pruebas electrónicas para validar su funcionamiento y otras más para verificar que no haya filtración de agua o humedad que puedan deteriorar las baterías. Finalmente se llevan al área de Ensamble para unirlas con todas las partes del vehículo.
Con las baterías listas, el Ford Mustang Mach-E se prepara para recibir todas sus piezas. El armazón se mueve a través de una cadena de montaje que cuenta con 47 estaciones, donde se colocan las partes de carrocería. Aquí se llegan a utilizar hasta 220 robots como Goliat que ayudan a los colaboradores a terminar sus tareas en menos de 3 minutos, para dar paso al proceso de producción más retador: la pintura.
Formado por 9 etapas que suman 60 estaciones, la parte más crítica es cuando el vehículo se introduce en un baño de pintura y se somete a un área de secado donde debe alcanzar el brillo que la caracteriza, nadie mejor para supervisar este proceso a detalle que una mujer, Michelle Pérez, gerente de Pintura en Ford Cuautitlán.
“Cuando una persona compra su vehículo, la pintura es uno de los factores que más influye a la hora de la compra. Si tomas eso en cuenta y si se hace algo mal podemos arruinar el trabajo de toda la primera etapa de producción, es un verdadero reto”, mencionó.
Posteriormente se llega a la terminación de exteriores y acabados interiores, lo que tarda aproximadamente 5 horas para colocar 1,400 piezas como las defensas, llantas, asientos, pantallas táctiles de 15” y muchas más.
“Hasta aquí y sin contar las pruebas eléctricas, mecánicas, climáticas y de seguridad que hacen los ingenieros en el Centro de Laboratorio de Pruebas, el proceso de manufactura de un Mustang Mach-E puede tardar únicamente 2 días en salir de nuestras líneas de producción sin ningún percance”, dijo Marcos Madrid, Gerente de Ford Cuautitlán. “Es impresionante cómo la tecnología y la aplicación de industria 4.0 nos ha permitido crear una máquina tan compleja en tan poco tiempo”, agregó.