Al inaugurar la séptima edición del Foro Automotor AMDA 2015, Guillermo Prieto Treviño, director ejecutivo de la AMDA; destacó que este año las ventas del mercado interno alcanzarán un monto aproximado de entre un millón 331 mil y un millón 350 mil unidades, cifra mayor a lo alcanzado en 2006.
“Hemos continuado con la meta planteada para fortalecer el mercado interno y alcanzar en los siguientes de tres a cinco años nuestro potencial de 1.8 millones de unidades vendidas”, subrayó.
Asimismo precisó que si bien la industria automotriz mexicana alcanzará cifras históricas en todos sus indicadores, aún es necesario evaluar la evolución de cuatro principales variables que impactan el crecimiento del mismo, tales como la importación de vehículos usados, el tipo de cambio, el crédito automotriz y el crecimiento económico.
Treviño apuntó que también la producción y exportación alcanzarán indicadores históricos al final del año, con tres millones 400 mil y 2.7 millones de unidades, respectivamente.
Añadió que, por primera ocasión, la balanza comercial del sector generaría más de 50 mil millones de dólares, convirtiéndose no sólo en uno de los más importantes y dinámicos de la economía mexicana, sino el principal generador de divisas y de los de mayor relevancia en la generación de empleos.
Indicó que las autopartes también tendrán récord histórico de producción y exportación, con casi 85 mil millones de dólares y 64 mil millones de dólares, en el mismo orden, generando más de 750 mil empleos directos.
En el sector de pesados, el mercado interno sigue por debajo del 2006, crecieron ventas al menudeo alrededor del 7% pero también tuvieron records históricos en producción y exportación.
“El mercado automotriz es hoy, uno de los motores más importantes que puede contribuir a generar el desarrollo económico deseado del país”, señaló Prieto Treviño.
Resaltó que México es un modelo de éxito en cuanto apertura comercial se refiere. “Tan sólo en los últimos tres años, se han anunciado y proyectado más de 23 mil millones de dólares en inversiones”.
Dado lo anterior, apuntó, nuestro país ya se ubica en la séptima posición como productor y en cuarto como exportador a nivel mundial.
Al hablar sobre los factores que han afectado el desempeño del mercado interno, señaló en primer lugar al crecimiento económico que aunque menor a lo esperado, será positivo y superior al de la región.
En segundo lugar, depreciación del tipo de cambio que afortunadamente ha sido inferior a la de otros países e inclusive contra las monedas con las que más hace comercio nuestro país donde el peso, en estos casos, se ha depreciado frente al dólar aproximadamente la mitad de lo que éstas lo han hecho.
“Esta circunstancia sí ha tenido efecto en los consumidores al poderse anticipar algunas compras, tomando en cuenta que a septiembre la inflación de los automóviles es ligeramente mayor a la inflación generalizada con 0.27% de la economía, y muy inferior a la depreciación cambiaria”, apuntó.
En tercer lugar, se encuentra la regulación de la importación de los autos usados la cual ha disminuido cerca del 70%, lo cual ha sido una demanda y reclamo permanente del sector las autoridades federales; por lo que reconoció a las instancias federales por las acciones coordinadas en este sentido.
“En años anteriores por cada coche vendido se importaba prácticamente otro en condiciones deplorables, contaminantes e inseguros; hoy prácticamente por cada 10 autos que se venden se importan únicamente 1.2. Sin duda, como sector, uno de los logros más importantes alcanzados en los últimos 10 años”, puntualizó.
Sin embargo, aseguró que no van a echar las campanas al vuelo, ni se confiarán; ya que existen grandes presiones políticas para volver a abrir la frontera y por los intereses millonarios de este negocio ilegal.
En este tema, Prieto Treviño reiteró que insistirán para que la introducción de autos por la frontera norte se realice de manera ordenada, en igualdad de condiciones y reglamentaciones.
Recalcó que si bien el mercado nacional crece a un promedio de 20% a nivel nacional en cuanto a ventas, en los estados fronterizos lo hace entre 30 y 50%, lo que demuestra el efecto de desplazamiento en el mercado doméstico de una importación indiscriminada de vehículos usados.
“Si nos mantenemos en estos niveles de importación, estimamos a través de diversos estudios que, en los próximos de tres a cinco años, la venta adicional anual se incremente en alrededor de 200 mil unidades”, pronosticó.
El directivo subrayó el crecimiento a 63% del financiamiento, cuando hace sólo tres años estaba en 52% de las ventas totales, y sostuvo que la meta es llegar a 80%, mediante esquemas de recuperación de garantías. De lograrlo también en los próximos años la venta podría alcanzar 250 mil unidades adicionales.
En este tema, adelantó, seguirán buscando esquemas para una más ágil recuperación de las garantías, lo que sin duda incrementará la disponibilidad y accesibilidad de recursos.
“Con estos dos factores: exportación ordenada y mayor financiamiento podríamos vender alrededor de 450 mil autos más, que sumados a los cerca de un millón 350 mil pronosticados para este año alcanzaríamos el potencial de un millón 800 mil unidades. Y si le adicionamos que la economía crece a tasas superiores a las actuales y se incrementa el poder adquisitivo, no hay duda de que México puede vender más de dos millones de automóviles anuales”, enfatizó.
El directivo aseguró que la asociación seguirá trabajando en temas como la sobrerregulación a la comercialización automotriz, ya que es excesiva; así como en elevar los umbrales que hoy limitan la utilización del efectivo y en incrementar la deducibilidad a la compra hasta los 250 mil pesos, ya que lo recién aprobado es positivo pero insuficiente.
En el marco del 70 Aniversario de la AMDA, el dirigente gremial hizo un llamado al jefe de Gobierno capitalino, Miguel Ángel Mancera, a poner un alto a la nueva ley de publicidad exterior debido a que representa multas de hasta un millón de pesos y que “afecta la operación no solo de las distribuidoras, sino también de las plantas armadoras”.