Freightliner presentó el nuevo Cascadia®, enfocado en reducir el Costo Real de Operación (CRO) a través de un diseño avanzado, seguridad, eficiencia en rendimiento de combustible, conectividad y mayor rentabilidad para los clientes.
La compañía aprovechó la experiencia global de Daimler AG y realizó cientos de horas de pruebas en el túnel de viento de Daimler Trucks Norteamérica (DTNA), además de recorrer millones de kilómetros de carreteras y autopistas estadounidenses para evaluar y diseñar el nuevo Cascadia.
“El Freightliner Cascadia original estableció estándares sin precedentes en aerodinámica, reducción de peso bruto vehicular, y de periodos de mantenimiento. Después, el Cascadia Evolution, en su debut, presenta mejoras para los clientes en materia de eficiencia vehicular. Con el nuevo Cascadia hemos incrementado la eficacia, conectividad, seguridad, calidad y rendimiento a niveles aún mayores”, comentó Richard Howard, vicepresidente de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Trucks Norteamérica.
El nuevo Cascadia se compone de ejes tándem y de dirección DetroitTM, tren motriz de la misma marca que combina los motores DD15® y DD13® con transmisión manual automatizada DT12®. Ésta fue actualizada para reducir la fricción al utilizar engranes con acabados superiores y aceite de baja viscosidad; también incluye la última generación del sistema de Mantenimiento Inteligente del Tren Motriz (IPM4 por sus siglas en inglés) que utiliza un sistema con GPS integrado cuya finalidad es anticipar las condiciones del terreno para maximizar la capacidad del tren motriz.
Los ejes traseros de Detroit presentan características innovadoras que cuentan con menor volumen del cárter, revestimiento y reducción de fricción en engranes, al igual que Mantenimiento Opcional de Lubricación de Ejes para reducir la pérdida por corriente parásita. Cabe señalar que la suma de los componentes descritos mejora el rendimiento de combustible, factor vital en la industria del transporte.
“Al combinar la avanzada aerodinámica del nuevo Cascadia con el poder de alto rendimiento y eficiencia del Tren Motriz Detroit, hemos creado una solución optimizada de eficiencia de combustible con la que apoyamos a nuestros clientes a tener las mejores ganancias por cada litro usado”, señaló Howard.
En esta nueva edición del Cascadia se dedicó especial énfasis al interior del tractocamión, traducido en mejoras que van desde el acomodo de los medidores e interruptores en la cabina, hasta los compartimentos en el sleeper, incluyendo una actualización a la configuración para el Driver’s Loft.
Disponible en una variedad de configuraciones de cabina, el nuevo Cascadia cuenta con un sinfín de opciones para personalizar los interiores y así satisfacer los requerimientos de los operadores. El área del habitáculo ha sido rediseñada para incluir más armarios, así como para tener espacios amplios donde instalar aparatos.
En materia de entretenimiento, el soporte de televisión está adecuado para colocar una pantalla de hasta 26 pulgadas; también hay configuraciones disponibles con literas y estilo Driver’s Loft. En caso de solicitar una litera superior, incluirá de manera estándar una escalera retráctil telescópica para facilitar el acceso. Además existe una configuración de plataforma de carga para transportar fácilmente contenedores o bolsas de lona.
El Driver’s Loft presenta un revolucionario diseño de los habitáculos. Dentro de las características incluye un pequeño comedor/escritorio con asientos encontrados y cinturones de seguridad. Éstos pueden guardarse oportunamente para acomodar una cama estilo Murphy (plegable). A su vez incluye iluminación ambiental LED, inspirada en la de un avión, con regulador de intensidad para que los operadores puedan dosificar la cantidad de luz que reciben.
Los nuevos largueros extendidos del bastidor crean mayor espacio en el compartimento del motor para facilitar el acceso a los técnicos que dan mantenimiento a la unidad. La mayoría de los componentes eléctricos están asegurados en la nueva caja eVault, con el objetivo de ofrecer mayor eficacia y protección.
Los innovadores faros del Cascadia incorporan sistema LED en las luces altas, bajas, de día, de reversa y direccionales. Este sistema provee un vasto campo visual durante la noche y en cualquier condición climática, ayudando a los operadores a tener una mejor visibilidad y reducir la fatiga. El nuevo parabrisas de una pieza, incrementa la cobertura de los limpiadores en un 12% sobre el Cascadia original y está especialmente construido para tener una mayor resistencia al quiebre, además de brindar mejor campo de visión en los espejos retrovisores y ventanas laterales.
El sistema Detroit Assurance 4.0 suite, disponible de manera opcional, incluye Asistente Activo de Frenado ante obstáculos estacionarios, Control de Crucero Adaptable, y Señal de Alerta de Abandono de Carril con captura de video. Este sistema, integrado en el tablero del vehículo, presenta un reporte de siniestros que puede ser utilizado con el sistema Detroit Connect Analytics, disponible para clientes de la compañía a partir del primer trimestre de 2017.
La plataforma de conectividad presentada por Detroit, exclusivamente para el nuevo Cascadia, facilitará el uso de las herramientas actuales de Detroit Connect, como el servicio de diagnóstico remoto Virtual TechnicianTM, con nuevas herramientas diseñadas para mejorar el rendimiento y la seguridad en la operación.
También disponible como opción en el nuevo Cascadia, Detroit ofrece su servicio de Analytics, que provee un análisis en tiempo real de eficiencia y seguridad. La plataforma de conectividad estará disponible el próximo año, un contrato base por cinco años incluye Virtual Technician, acceso al portal de la plataforma Detroit Connect y Actualizaciones Remotas.
El nuevo Cascadia estará disponible en Estados Unidos para 2017. Muchas de las mejoras presentes en este vehículo fueron resultado directo de la retroalimentación de clientes, distribuidores, ingenieros y datos históricos.