Ante los desafíos del cambio climático, el gas natural vehicular (GNV) se presenta como una opción eficiente y sostenible para el sector del autotransporte. Su uso permite reducir hasta en un 40% los costos de combustible y disminuir significativamente las emisiones contaminantes en comparación con la gasolina y el diésel.
El consumo de GNV ha mostrado un crecimiento constante entre las empresas de transporte, flotas privadas y públicas, motivadas sobre todo por los ahorros en el costo del combustible que llegan a alcanzar hasta un 40%, además de la reducción de emisiones contaminantes; por ello, es que la Asociación Mexicana de Gas Natural (AMGN), seguirá promoviendo su aprovechamiento y uso.
Según la Prospectiva 2023-2037 publicada por la SENER el año pasado, el consumo de gas natural vehiculos en el autotransporte representa menos del 1% de la demanda nacional, por lo que se considera existe una oportunidad y potencial para la disminución de al menos un 25% de las emisiones contaminantes, representando en promedio una reducción del 35% de óxidos de nitrógeno, 40% de dióxido de carbono, 75% de monóxido de carbono y 90% de material particulado (PM10), cumpliendo así con las normas ambientales y criterios Ambientales, Sociales y de Gobernanza (ASG).
En México, actualmente circulan 70 mil vehículos que funcionan con GNV, lo que representa apenas el 0.01% del parque vehicular nacional. Sin embargo, su uso sigue en crecimiento gracias a los ahorros económicos y beneficios ambientales. Además, existen 109 estaciones de servicio distribuidas en 19 estados del país:
Aguascalientes, Baja California, Chihuahua, Ciudad de México, Coahuila, Estado de México, Guanajuato, Hidalgo, Jalisco, Michoacán, Nuevo León, Puebla, Querétaro, San Luis Potosí, Sonora, Tabasco, Tlaxcala, Veracruz y Yucatán.
El GNV no solo es una solución inmediata para reducir la contaminación, sino que también facilita la transición hacia tecnologías más limpias como la electromovilidad. Para potenciar su impacto, es clave agilizar trámites y permisos, así como incluir este energético en las estrategias de movilidad y políticas públicas.