El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, presentó el Programa de Atención Inmediata para la Protección a la Industria de Vehículos Pesados, una estrategia que busca fortalecer al sector de autotransporte en México mediante incentivos fiscales, financiamiento, nuevas normas de seguridad y regulación de importaciones de unidades usadas.
Durante el anuncio, el funcionario explicó que el programa se enfoca en proteger una de las columnas vertebrales de la economía nacional: el autotransporte de carga y de pasajeros, integrado por autobuses, camiones y tractocamiones que movilizan la mayor parte de mercancías y personas en el país.
La estrategia contempla cuatro acciones principales. La primera consiste en incentivos fiscales del Plan México que permitirán la deducción inmediata de inversiones en vehículos pesados nuevos. El programa destinará inicialmente 2 mil millones de pesos para incentivar la compra de unidades producidas o ensambladas en México, con el objetivo de renovar vehículos antiguos.
Con este esquema, los transportistas podrán deducir el valor del vehículo adquirido en el mismo año fiscal. Por ejemplo, en la compra de una unidad con valor de 3 millones de pesos, el contribuyente podría descontar alrededor de 2 millones 580 mil pesos de sus impuestos en el primer año, lo que busca facilitar la renovación de flotas.
La segunda medida es la reactivación de un programa de garantías operado en conjunto con la banca de desarrollo para apoyar a micro y pequeñas empresas transportistas, así como al denominado “hombre-camión”. Para ello se contará con 250 millones de pesos iniciales, destinados a facilitar el acceso al financiamiento para adquirir vehículos nuevos.
Como tercera acción, el gobierno impulsará una nueva Norma Oficial Mexicana sobre dispositivos de seguridad en vehículos pesados, la cual incluirá requerimientos en cinturones y asientos, iluminación, espejos, sistemas de visión indirecta y otros elementos que contribuyan a mejorar la seguridad en la red carretera nacional.
La medida cobra relevancia ante las cifras del sector: cada año se registran alrededor de 30 mil accidentes en los que participan vehículos pesados, además de emisiones estimadas entre 6 y 8 millones de toneladas de CO? anuales. La nueva regulación buscará reducir estos riesgos y limitar la comercialización de unidades que no cumplan con los estándares de seguridad.
El cuarto componente del programa será la actualización de los precios estimados para la importación de vehículos pesados usados, con el fin de evitar prácticas de subvaluación y garantizar condiciones equitativas frente a los fabricantes establecidos en México.
El secretario señaló que estas acciones buscan proteger el empleo y fortalecer la industria nacional, que genera alrededor de 200 mil puestos de trabajo directos en actividades de diseño, fabricación, distribución y proveeduría.
Por su parte, Rogelio Arzate, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), reconoció el anuncio del paquete de medidas y lo calificó como una decisión estratégica para el país.
El directivo subrayó que el autotransporte moviliza más del 80% de las mercancías en México y que la flota nacional de vehículos pesados tiene una antigüedad promedio de 19 años, por lo que la renovación vehicular resulta urgente para mejorar la seguridad vial, reducir emisiones y aumentar la productividad logística.
Asimismo, destacó que la industria integrada en ANPACT, compuesta por 15 fabricantes globales establecidos en México, mantiene inversiones, empleos y desarrollo regional, además de cumplir con el 64% de contenido regional establecido en el T-MEC, con la meta de alcanzar 70% para 2027 mediante mayor proveeduría nacional.
Finalmente, el sector reiteró su compromiso de colaborar con el gobierno federal para impulsar un autotransporte más moderno, seguro y sustentable, alineado con los objetivos del Plan México y con el desarrollo de la industria automotriz nacional.
Al anuncio del programa acudieron también la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN), la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT) y la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM).