La industria mexicana de vehículos pesados registró señales de recuperación durante junio de 2026, impulsada por un fuerte crecimiento en las ventas al mayoreo y una mayor demanda de unidades de carga. No obstante, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) advirtió que mantener este desempeño dependerá de preservar la certidumbre que brinda el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
Durante junio, las ventas al mayoreo alcanzaron 3,278 unidades, un incremento de 45.5% respecto al mismo mes de 2025. En el acumulado del primer semestre, este indicador sumó 14,979 unidades, equivalente a un crecimiento de 3.1% anual. Por su parte, las ventas al menudeo del segmento de carga registraron 3,194 unidades, con un aumento de 3.9%, reflejando una recuperación en la demanda para el transporte de mercancías.
En materia de producción, las plantas establecidas en México ensamblaron 15,262 vehículos pesados durante junio, un avance de 7.6% frente al mismo mes del año anterior. Sin embargo, el acumulado enero-junio se ubicó en 70,876 unidades, lo que representa una disminución de 13% respecto al mismo periodo de 2025.
Las exportaciones también mostraron un comportamiento positivo en junio, al sumar 12,730 unidades, un crecimiento de 3.2% anual. A pesar de ello, en el primer semestre del año los envíos al exterior acumularon 58,260 vehículos, una caída de 14.5% frente al mismo lapso del año previo.
Ante el anuncio del Gobierno de Estados Unidos de iniciar la revisión del T-MEC, ANPACT subrayó la importancia de mantener vigente el acuerdo y conservar sin modificaciones las reglas de origen, al considerar que han sido fundamentales para consolidar una plataforma manufacturera altamente integrada en América del Norte y atraer inversiones.
El presidente ejecutivo de ANPACT, Rogelio Arzate Tapia, señaló que los resultados de junio confirman la capacidad de la industria para responder a las necesidades del mercado, aunque insistió en que el sector requiere un entorno de certidumbre para sostener la competitividad, fortalecer las cadenas regionales de suministro y generar nuevas inversiones.
Asimismo, el organismo reiteró su disposición para colaborar con el Gobierno de México durante el proceso de revisión del tratado y destacó que fortalecer la infraestructura logística, el suministro de energía y la proveeduría regional será clave para incrementar el contenido nacional y regional de los vehículos fabricados en el país.
Finalmente, ANPACT volvió a expresar su preocupación por la creciente importación de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos. Indicó que por cada 100 unidades nuevas vendidas en México ingresan adicionalmente 55 vehículos usados, muchos de ellos subvaluados, lo que afecta a la industria nacional, la generación de empleos y la recaudación fiscal.