MAN Latin America, fabricante de los vehículos comerciales Volkswagen y MAN, presenta su plan de internacionalización en el IAA, la mayor muestra de vehículos comerciales del mundo.
En la fase inicial de implementación, el plan de internacionalización cuenta con la conquista de más de 460 vehículos adicionales, vendidos a los principales destinos de exportación de la empresa. Las unidades de ese lote, entre camiones y autobuses VW, embarcarán hasta el fin de este año para Argentina, Bolivia y Chile.
El transporte de bebidas destaca en Chile, donde la empresa realiza una negociación con la venta de 102 vehículos a la CCU (Compañía Cervecerías Unidas) y sus operadores. Los modelos son el Delivery 10.160 y Constellation 17.280 y 24.280. También en el transporte de pasajeros hay novedades, con la venta de 70 Volksbus 9.160 para operar en el transporte urbano y de flete chileno.
Para Argentina serán 140 autobuses urbanos Volksbus 18.280 OT LE. Dotados de suspensión neumática integral, los modelos operarán en el transporte urbano de Buenos Aires y región aledaña. Se trata de un negocio inédito, que engloba la apertura de la primera concesionaria exclusiva de autobuses Volkswagen y tiene un potencial de ventas de 400 autobuses para este país.
Bolivia registra un hito y debe terminar 2016 con el mayor volumen de ventas de su historia, superando a las 350 unidades. El resultado se debe, en gran parte, a la negociación de 150 camiones VW Worker modelos de 9, 10 y 15 toneladas, que se enviarán para el transporte de bebidas. México es otro destaque: calcula un crecimiento acumulado del 20% en este año en comparación con 2015.
“La recuperación de las exportaciones brasileñas tiene potencial para, por lo menos, llegar al 5%. Y dependiendo del cambio actual de las economías vecinas, no sería una exageración que pensáramos en números de hasta dos cifras al año”, comenta Roberto Cortes, presidente y CEO de MAN Latin America.
Nuevo camión VW
La novedad ahora es el VW Worker 17.230 6×2/4 Distributor. Ese camión adopta, de forma inédita en el segmento, una solución derivada de un modelo 17 toneladas en versión 4×2 con instalación del segundo eje direccional de fábrica, con todas las garantías de la armadora.
Desarrollado en una alianza con BMB y con Randon, este modelo es el más liviano de la categoría si se considera el conjunto camión y carrocería. Su implemento está fabricado de aluminio para disminuir el peso total del vehículo; la nueva configuración de los ejes aumenta el espacio de la carrocería rebajada, facilitando la operación de carga y descarga, además de disminuir la cantidad de neumáticos necesarios – son dos menos.
Ideal para aplicaciones mixtas de entregas diarias urbanas e intermunicipales, el Worker 17.230 Distributor puede transportar hasta 13.060 kilos de carga líquida, el equivalente a cerca de 390 cajas de bebida. Este modelo está equipado con un motor MAN D08, ya consagrado en el mercado brasileño por la tecnología EGR que dispensa la utilización de Arla 32, con 230 cv y excelente desempeño, incluso a bajas rotaciones.
Constellation 30.330
El Constellation 30.330 ya se estrena en el mercado brasileño con una configuración de serie que sigue las tendencias de la industria: transmisión automatizada V-Tronic y el segundo eje direccional 8×2 de fábrica. Al compararlo con sus principales competidores, este modelo ofrece potencia y torque, en media, un 15% superiores, con un peso bruto total (PBT) de 29 toneladas.
Equipado con un motor Cummins ISL de 334 cv, su par motor máximo es de 1.450 Nm, calibrado por la Ingeniería de MAN Latin America para un amplio rango de torque plano, el mayor de su categoría.
Considerada una tendencia de mercado, la versión 8×2 para el chasis rígido VW Constellation 30.330 V-Tronic pasa a tener seis toneladas más que su equivalente 6×2. Con esta configuración, el flotista cuenta con una opción más barata y completa, con menor costo operacional, además de tener la garantía de fábrica para todos los componentes.
Los vehículos de 17 y de 24 toneladas tienen a su disposición el sistema de suspensión de aire, con beneficios para la estabilidad, conducción y distribución de la carga. Este sistema es una alianza más con BMB, centro de personalización de vehículos exclusivo de MAN Latin America.
Centro de modificaciones
El mes de septiembre, BMB, centro de personalización de vehículos exclusivo de MAN Latin America, completa sus 15 años de mercado con más de 130 mil unidades modificadas.
La personalizadora fue la primera en Brasil que realiza adaptaciones ofreciendo garantía de fábrica. Actualmente con más de 100 empleados, ya llegó a modificar más de 10 mil vehículos en un único año y cuenta con una gama de más de 20 modelos diferentes. Está situada a 100 metros de la fábrica de MAN, en Resende, en el Estado de Río de Janeiro.
Hasta el fin del año, BMB abrirá su primera operación internacional después de firmar un acuerdo con MAN LA para la creación del inédito centro de personalización de vehículos de México, con garantía de fábrica y que quedará cerca de la armadora en Querétaro. La nueva fábrica atenderá a la demanda del mercado mexicano y agregará al portfolio modelos con suspensiones neumáticas, como ya lo hace en Brasil.
Hechos históricos
MAN Latin America celebra acontecimientos en 2016. Además de conmemorar 35 años del nacimiento de Volkswagen Camiones, la empresa también completa el 1º de noviembre los 20 años de la inauguración de la fábrica de Resende, en Río de Janeiro.
No faltan hechos históricos en esa trayectoria de éxito: ya son más de 850 mil vehículos producidos, casi 100 mil motores fabricados y más de 100 mil camiones y autobuses exportados. Es el ADN a la medida llegando a los más diversos destinos.