MAN Truck & Bus México participó en la Expotransporte Anpact 2015, con la presentación de la nueva línea de camiones Volkswagen Workline. El avant–première es el modelo 17.230 con innovaciones, desde un design externo de cabina renovado hasta elementos electrónicos del vehículo.
El nuevo modelo refuerza la línea de camiones Volkswagen que atiende a la clase 8 (más de 15 toneladas), que representa el 30% del segmento de carga en México.
Leonardo Soloaga, director general de MAN Truck & Bus México, indicó que el objetivo de la firma en los próximos dos años es lograr un 5% de participación de mercado en el segmento de carga, cuyo proceso se inicia con el lanzamiento de la línea Workline.
Confirmó además el plan de inversiones de 20 millones de dólares en infraestructura y lanzamientos, y de 30 millones de dólares adicionales para atender las demandas de las nuevas normas de emisiones en el país.
El directivo destacó los retos para el bienio 2016-2017, como aumentar la participación de mercado en 5% en carga y 18% en pasaje; alcanzar un volumen de producción de más de 2 mil unidades anuales, así como lanzar entre cuatro y seis nuevos modelos y versiones, además de mejorar la cobertura territorial y fortalecer la postventa.
Para el cierre del 2015, MAN Truck and Bus México proyecta crecer 20% en el mercado de camiones, elevando su participación de mercado 7% y 28% en el segmento de pasaje, ambos en relación a 2014, crecie
ndo también su participación 23%.
Al referirse a la red de concesionarios espera cerrar este año con 12 concesionarios más 4 puntos de venta y servicio, lo que representa un crecimiento de cinco nuevos puntos en el territorio nacional con respecto al año pasado. Para el 2016 planean la apertura de otros 6 puntos adicionales.
Workline 17.230
El Workline 17.230 está integrado por un motor MAN D08 34 (Euro V), con una potencia de 230 Hp, sistema EGR (que no necesita urea), transmisión de seis velocidades, frenos de tambor y freno auxiliar de motor EVB, pensado principalmente para transportación de bebidas, plataformas, caja seca, volteo, pipas, grúas, entre otros, y cuenta con una capacidad de carga que va hasta las 12 toneladas.
Cuenta con un diseño de cabina renovado y elementos electrónicos, además de parasol, defensa, parrilla y faldones en el mismo color de la cabina, siendo el primer modelo con éstos atributos de serie en el mercado.
Su cabina tipo “CAB OVER” ofrece al transportista mayor volumen de carga, mejor visibilidad, comodidad, maniobrabilidad y radio de giro.
Expotransporte 2015
En la muestra la empresa presentó su línea de refacciones originales para camiones y autobuses Volkswagen y MAN así como la linea Ecoline. Además del MAN TGX 26.540 y el Constellation 24.280 en aplicación con quinta rueda y cabina alta extendida; y el nuevo Workline 17.230.
El Volkbus 9.160 OD con motor Cummins ISF en aplicación de turismo; el Volkbus 8.160 OD se exhibió en su versión Escolar. El chasis MAN RR2 con la mejor tecnología para autobuses foráneos de lujo desde 11.4 hasta 13.8 metros de largo, con motor MAN D20 para rangos de potencia de 360 a 440 hp o motor MAN D26 con 480 hp, Euro 4 con tecnología EGR o SCR.
También se exhibió el tractocamión MAN TGX 26.540 con nuevas opciones tecnológicas de última generación, como los sistemas ACC y LGS, para tener una distancia segura constante y alertar cuando el vehículo abandona el carril programado, respectivamente.
El VW Constellation 17.280 4×2 para aplicaciones urbanas y de carreteras, y el Constellation 24.280 6×2 con eje retráctil. También se mostró el MAN TGX 26.480 6×4, importado de Alemania; así como los TGS y TGM, entre otros productos.