La empresa mexicana MegaFlux reafirmó su apuesta por la electrificación del transporte público al presentar una nueva unidad eléctrica de 12 metros con capacidad para 100 pasajeros, durante la Expo Foro Movilidad 2026. El desarrollo se realiza en alianza con las compañías Marcopolo y DINA, con el objetivo de impulsar soluciones de transporte masivo eficientes y sustentables en el país.
La compañía, con sede en la Ciudad de México, se ha especializado en el desarrollo de trenes motrices eléctricos diseñados y fabricados en México, colaborando con fabricantes de chasis y carrocería para ofrecer autobuses y camiones totalmente eléctricos adaptados a las condiciones operativas del mercado nacional.
Uno de los proyectos más representativos de esta estrategia es Taruk autobús eléctrico mexicano, el primer autobús 100% eléctrico con sello Hecho en México, desarrollado por MegaFlux en colaboración con DINA. Este vehículo, cuyo nombre significa “correcaminos” en lengua yaqui, demostró la capacidad de la industria nacional para diseñar e integrar soluciones de electromovilidad con alto contenido local.
Taruk fue diseñado para el entorno urbano mexicano, con capacidad para 60 pasajeros y dimensiones que facilitan su operación en calles estrechas y zonas de alta densidad. Además, ofrece cero emisiones contaminantes, pagos en moneda nacional para evitar exposición cambiaria y acceso a refacciones y soporte técnico local, lo que reduce costos operativos para los operadores de transporte.
Nueva unidad eléctrica de alta capacidad
La nueva unidad eléctrica de 12 metros presentada en Expo Foro Movilidad representa un paso adicional en la estrategia de la compañía para atender sistemas de transporte urbano de mayor demanda. El modelo integra ingeniería eléctrica desarrollada por MegaFlux con la experiencia en manufactura y carrocería de Marcopolo y DINA.
Entre sus principales características técnicas destacan:
. Sistema eléctrico: 695.4 Vdc
. Baterías: 329.4 kWh
. Conector de recarga: CCS-2-DC
. Tiempo de recarga: hasta 4 horas
. Autonomía: hasta 250 km por carga
. Motor eléctrico: 150 / 230 kW
. Torque: 720 / 1100 Nm
. Suspensión: neumática full air con sistema ECAS
. Frenos: neumáticos electroasistidos con ABS y ATC
La unidad también incorpora transmisión automática robotizada, dirección hidráulica electroasistida y sistemas avanzados de seguridad, elementos orientados a mejorar la eficiencia operativa y el confort de los pasajeros.
Con este desarrollo, MegaFlux busca consolidarse como actor estratégico en la electrificación del transporte público en México, impulsando una industria de movilidad sustentable basada en ingeniería nacional y fortaleciendo la cadena de valor local en el sector automotriz y de transporte.