Mercedes-AMG presentó el nuevo Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, un modelo totalmente eléctrico que redefine el desempeño deportivo con una nueva arquitectura de alto rendimiento AMG.EA, tecnología de motores eléctricos de flujo axial y una batería de alto desempeño diseñada para ofrecer potencia continua y máxima intensidad de conducción.
La firma alemana destacó que este nuevo deportivo de cuatro puertas lleva el performance y la experiencia de manejo AMG a un nuevo nivel, gracias a un innovador sistema motriz desarrollado específicamente para vehículos eléctricos de producción.
El modelo estará disponible inicialmente en dos versiones: Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé y Mercedes-AMG GT 55 4-Door Coupé, cuyos precios estarán basados en vehículos predecesores comparables.
Mercedes-AMG señaló que esta nueva tecnología ya demostró su potencial con el prototipo CONCEPT AMG GT XX durante pruebas realizadas en Nardò, Italia, donde el vehículo recorrió más de 40 mil kilómetros en siete días y 13 horas, estableciendo 25 récords de larga distancia.
Ola Källenius, presidente del Consejo de Administración de Mercedes-Benz Group AG, afirmó que el nuevo modelo “lleva el desempeño a nuevos límites y ofrece la emoción que los seguidores de AMG esperan, ahora en la era eléctrica”.
Por su parte, Michael Schiebe, presidente del Consejo de Administración de Mercedes-AMG, aseguró que el vehículo marca “el inicio de una nueva era” al integrar innovaciones capaces de ofrecer niveles de rendimiento antes inimaginables dentro del segmento.
Asimismo, Jörg Burzer, responsable de Tecnología, Desarrollo y Compras de Mercedes-Benz Group AG, destacó que el nuevo GT 4-Door Coupé representa la evolución del programa tecnológico CONCEPT AMG GT XX hacia la producción en serie, incorporando tres motores de flujo axial de alta tecnología y una innovadora batería de alto voltaje.
En materia de diseño, Bastian Baudy, director de Diseño de Mercedes-Benz Group AG, señaló que el primer Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé totalmente eléctrico “lleva el ADN AMG a un nivel completamente nuevo” y establecerá nuevos estándares con su enfoque de diseño radical.
El nuevo modelo registra un consumo combinado de energía de entre 21.0 y 17.8 kWh por cada 100 kilómetros, con emisiones combinadas de CO2 de 0 g/km y clasificación ambiental A.