Neohyundai, la división de camiones y autobuses de Hyundai, amplia su portafolio de productos en las Clases 2 y 3 con la introducción al mercado mexicano de los modelos H200 y H300, de los cuales estiman vender 70 unidades este año.
Pedro Salas, director de Mercadotecnia de Neohyundai México, presentó los nuevos modelos en un evento realizado en su planta ubicada en el municipio de El Marqués, en el estado de Querétaro, donde directivos de Hyundai explicaron las características de los camiones, así como el estado actual de marca en cuanto a ventas y producción en nuestro país.
“Hyundai cree en México, en su enorme potencial, en su creatividad y capacidad de desarrollo; pero más que nada, Hyundai cree en los mexicanos, su gente es su más grande riqueza”, dijo Pedro Salas.
Por su parte, Gino Saer, director Comercial de Neohyundai México, recordó que iniciaron operaciones en la planta hace poco más de año y medio, pero es hasta ahora que empiezan a lanzar nuevos modelos.
Pedro Salas presentó los nuevos modelos de la marca coreana, los cuales cuentan con un motor a diesel y se ubican en el apartado de los camiones “cab over” (chatos).
El H200, dijo Salas, “es un camión elegante, práctico y diseñado para establecer nuevos estándares para los camiones ligeros”. Cuenta con un rodado trasero sencillo y un modelo de motor D4CB de emisión Euro V, Intercooler Turbo EGR Potencia Salida (hp@rpm) 134@3800 y Torque Máximo (lb-pie@rpm) 217@1500.
Este vehículo, afirmó Salas, es la evolución del H100,y se trata de un camión “poderoso para el trabajo ligero en cualquier camino, así como sorprendente en la economía de operación; suficientemente compacto para trabajar en espacios limitados, pero con amplia capacidad en su interior”.
El H200 tiene una capacidad de carga de 2.4 toneladas y es de rodada sencilla, lo que también le permite economizar en consumo de combustible.
Por lo que respecta al Hyundai H300, se explicó que cuenta también con rodada sencilla y con un peso bruto vehicular de 5,500 kg, su capacidad de eje delantero es de 2,300 kg, un modelo de motor de D4GA Euro IV Intercooler turbo EG, con 4 cilindros en línea.
“No es ninguna sorpresa que la Serie H de Hyundai ofrezca a México un nuevo nivel de tecnología, seguridad, eficiencia en el consumo, funcionalidad y garantía”, afirmó Pedro Salas al hablar del H300, que explicó, tiene una capacidad de carga de 3 toneladas.
Los directivos dieron a conocer que el H200 y el H300, así como el resto del portafolio de Hyundai ofrecen una garantía en su tren motriz de 5 años sin límite de kilometraje, así como un mantenimiento preventivo cada 30,000 kilómetros.
Gino Saer aseguró que los modelos H200 y H300 -ambos con motor a diesel-, son ideales para adaptarles una caja seca, una caja refrigerada, usarlos como grúas, recolectores de basura o cualquier otra aplicación.
Con respecto a las ventas de Hyundai Camiones en México, el director de Mercadotecnia informó que este año esperan vender 310 unidades, mientras que para el siguiente año su objetivo son 1,200 unidades, producto de una agresiva campaña de comercialización.
De la venta estimada para 2017, se espera que un 20 por ciento corresponda a autobuses y el restante 80 por ciento a camiones. En ese sentido, dio a conocer que el primer autobús que van a vender para el siguiente año será de Clase 5, y agregó: “Tenemos 60 unidades aquí en México, estamos en proceso de carrocería”.
Por lo que respecta al segmento de carga, el directivo, indicó que para el próximo año incorporarán uno o dos modelos en la Clase 7 y, a finales del 2018 sumarán a su portafolio un tractocamión Clase 8.
En cuanto a la red de distribuidores, Hyundai Camiones cuenta en la actualidad con 14, estiman cerrar 2016 con 17 puntos de venta y, su objetivo es cerrar el 2017 con entre 28 y 30 distribuidores; además tienen 40 centros de servicio que laboran las 24 horas de los 365 días del año.