Nueva York, NY. 4 de abril de 2012 – Dos décadas después de que el primer Nissan Altima revolucionara el tradicional segmento de sedanes medianos en América, siendo el auto Nissan más vendido en Estados Unidos, ahora el Nissan Altima 2013 hace su debut mundial en el Salón Internacional del Automóvil en Nueva York y promete convertirse, de nuevo, en el punto de referencia del tan reñido segmento de los sedanes medianos.
El nuevo Altima cuenta con atributos que redefinen el segmento y mejoran la experiencia del propietario, como diseño exterior estilizado premium, con una presencia poderosa y mejoras aerodinámicas; interior que incluye pantalla de asistencia de manejo avanzado, sistema premium de audio BOSE®, así como el diseño de asientos inspirados en la NASA, gravedad cero (zero gravity).
Además marcha confortable, alta estabilidad y un comportamiento de conducción divertido, que incluye el más alto nivel de aceleración; sistema Bluetooth® estándar, con sistema de manos libres y transferencia de audio; conectividad con teléfonos inteligentes (smart phones) que integra la opción manos libres de envío de mensajes de textos y más funciones, y un rendimiento de combustible en carretera del segmento, aproximadamente 16 kms/l (con un motor 2.5L).
"Hemos creado el nuevo Nissan Altima para establecer claramente un punto de referencia del segmento, ahora y por muchos años por venir”, comentó Brian Carolin, vicepresidente Senior de Ventas y Mercadotecnia de Nissan Norteamérica.
El Altima más innovador de la historia
Nissan Altima 2013 siendo el segundo auto mejor vendido en Estados Unidos en 2011, se espera mucho de esta quinta generación. "Lo más seguro sería seguir el mismo camino de otras automotrices, llevando la evolución de Altima de forma conservadora para no molestar a la base de propietarios actuales. Pero eso no sería consistente con la filosofía de Innovación para Todos de Nissan”, explicó Carolin.
“Tomamos nuestro modelo de mayor éxito y cambiamos casi todo: el aspecto, la sensación, la experiencia de manejo y, por supuesto, la tecnología asociada a este sedán".
El resultado es un vehículo, que con una fuerte reputación ganada a lo largo de cuatro generaciones y dos décadas de integrar calidad, ofrece ahora nuevos y avanzados niveles de innovación, eficiencia y desempeño dinámico en un estilo Premium.
Presencia Premium
El totalmente nuevo diseño exterior del Nissan Altima 2013, comienza desde la amplitud del vehículo, su apariencia agresiva y su diseño delantero. A pesar de mantener la misma distancia entre ejes que la generación, tiene un frontal más amplio y un ancho de vías trasero más amplio (+1.4 cm), así como defensas más profundas (+0.8 pulgadas a cada lado), que se combinan con un nuevo diseño de la parrilla, defensas totalmente lisas y faros tipo proyector para crear una apariencia audaz y sofisticada.
El diseño exterior termina en luces traseras (tipo LED de serie en los modelos SL), que emanan de la parte trasera y hacia los laterales de la carrocería. Los detalles cromados y las manijas de las puertas, acentúan la paleta de 8 colores exteriores disponibles. Es importante recalcar que la puesta aerodinámica a punto, ofrece en el nuevo Altima un menor coeficiente de fricción.
Habitáculo y asientos inspirados en la NASA
Para reducir la experiencia de fatiga durante desplazamientos largos o viajes en carretera largos, Nissan se interesó en la investigación de asientos y posturas realizada por la NASA. De acuerdo a la agencia espacial, los asientos que causan menos fatiga son aquellos que se acercan más a una "postura neutral", una posición relajada "gravedad cero" que el cuerpo humano toma en un ambiente sin gravedad.
La nueva carrocería también es más fuerte y se logra mediante un mayor uso de acero de alta resistencia y la incorporación de un eje puntal delantero más largo (tal como se utiliza en coches deportivos como el Nissan 370Z) y un nuevo soporte estructural incorporado en el plataforma trasera.
En cuanto a los motores, para el nuevo año modelo se ofrecen dos motorizaciones ya probadas por Altima: DOHC 2.5-litros, 4 cilindros y DOHC 3.5-litros, V6.
El motor QR25 de 2.5 litros ha sido rediseñado para ser más ligero y más eficiente. Ahora incluye sincronización variable de válvulas en ambos árboles de levas de escape y de admisión, y el nuevo sistema de admisión abre las válvulas a más altas revoluciones por minuto, para ayudar a mantener la curva de par plana.
Con tecnología de vanguardia, tales como un nuevo tubo de admisión de resina termoplástica, este motor produce más potencia al mismo tiempo que es más ligero. La potencia ha aumentado a 182 caballos de fuerza (antes de 175), mientras que el torque se mantiene igual en 180 libras-pie (aprox.). El avanzado y premiado VQ35DE V6 de 3.5 litros, ofrece una potencia de 270 caballos de fuerza (aprox.) y 258 libras-pie de torque (aprox.).
Para incrementar la economía de combustible, se incorporó la nueva generación de transmisión CVT X-Tronic® (Transmisión Continuamente Variable). Nissan es líder en la industria en transmisiones CVT, con más de 20 años de experiencia en el diseño e ingeniería de CVTs. Para el diseño de esta siguiente generación, un total de 70% de las partes han sido rediseñadas y se redujo la fricción interna en 40% (vs el diseño anterior).