Es necesario que los gobiernos transformen su forma de atacar el problema de movilidad. En Brasil se pasó del planteamiento tradicional que se centraba en resolver el problema de congestionamiento, a ofrecer planes de desarrollo de largo plazo donde la sustentabilidad, participación social e inclusión se convirtieron en nuevo foco.
Así lo explicó Emilio Merino Domínguez, consejero estatal del Instituto de Arquitectura de Brasil, quien explicó que aún cuando en el 2012 se aprobó la Ley de Movilidad de Brasil, los resultados son lentos y no se han superado los conflictos de congestionamiento, contaminación, segregación y desigualdad que vienen aparejados con el desarrollo descontrolado de las grandes urbes.
Invitado al 6º Congreso Internacional del Transporte organizado por la Asociación Mexicana del Transporte y la Movilidad (AMTM), Merino dijo que el foco anterior era el tránsito, entonces se construyeron grandes avenidas, carreteras, segundos pisos, tercer piso y no fue suficiente. En contra, se elevaron los niveles de contaminación, favorecieron la segregación y procesos de urbanización donde al lado de las grandes metrópolis se desarrollaron grandes favelas.
Asimismo explicó que las tasas de motorización en ciudades cariocas son de 1.5 a 1.8 habitantes por automóvil, lo que ha traído problemas en los corredores de transporte público que son enormes, ineficientes y obsoletos, por lo que empiezan a virar a los sistemas BRT.
En opinión de Merino, la Secretaría de Desarrollo Agrario Territorial y Urbano (SEDATU) en México, ya se tiene avance, sin embargo, se requiere de una ley de movilidad para permitir claridad en cuanto a las regulaciones, tarifas, subsidios de gobiernos, creación de consejos de usuario y certeza de inversión para la iniciativa privada.
Consideró que el establecimiento de una ley de desarrollo urbano a nivel federal, obliga a las ciudades a organizarse. “Es una bomba de tiempo que ha caído sobre todos los alcaldes brasileños; ahora todas las ciudades arriba de 20 mil habitantes deben tener un plano de movilidad urbana y sustentable, lo que significa una revolución en el proceso de planeación de todas nuestras ciudades”.