Con un preestreno exclusivo durante la 71ª Festa do Peão de Boiadeiro en Barretos, Brasil, Volkswagen presentó formalmente la nueva pick-up Tukan, dando el primer paso concreto de una ambiciosa estrategia con la que otorga a Sudamérica un papel protagónico en el desarrollo mundial de su nueva generación de camionetas.
En el marco de su trigésima segunda participación en el tradicional festival brasileño, la firma automotriz exhibió de forma simultánea dos variantes que muestran la amplitud de la gama Tukan. Por un lado, la versión de doble cabina en su acabado Extreme, tope de gama, lució el característico color Amarillo Canario (Canary Yellow) con el que la marca acompaña el proyecto desde sus etapas iniciales.
Por el otro, hizo su debut la configuración de cabina simple en el acabado Robust, enfocada por completo al trabajo pesado, las aplicaciones profesionales y la practicidad diaria.
Diseñada desde la función
El desarrollo del Tukan estuvo marcado por la integración entre forma y funcionalidad. Aunque el modelo comparte arquitectura técnica con el T-Cross, el equipo de diseño encabezado por José Carlos Pavone, Director de Diseño de Volkswagen para América, buscó evitar que la pick-up simplemente replicara las líneas del vehículo del cual proviene.
En la parte frontal, la iluminación LED integrada de serie en posición elevada enfatiza la altura y presencia del vehículo, mientras que las molduras protectoras y las tomas de aire en color negro envuelven el frente para transmitir solidez y durabilidad. Lateralmente, tres capas visuales compuestas por la carrocería, el área acristalada y un protector inferior tridimensional definen su silueta, complementada por salpicaderas angulares y una línea de cintura alta que refuerza su personalidad robusta.
Innovación sobre la plataforma MQB
Una de las principales innovaciones del proyecto es la aplicación, por primera vez a nivel mundial, de la plataforma MQB en una pick-up. Para adaptar esta arquitectura a las exigencias del transporte de carga, Volkswagen desarrolló soluciones técnicas exclusivas, destacando un sistema de suspensión trasera de ballestas diseñado para ofrecer capacidad de carga y resistencia sin sacrificar el confort de marcha ni la dinámica de conducción.
Asimismo, se incrementó la distancia entre ejes en comparación con el modelo base, permitiendo acomodar una zona de carga optimizada para palets de diversas dimensiones e integrar una caja de herramientas, manteniendo al mismo tiempo la amplitud del habitáculo para los ocupantes.
“El resultado es un vehículo capaz de adaptarse fácilmente a las exigencias de diferentes sectores, ofreciendo mayor practicidad, eficiencia y aprovechamiento de la capacidad de carga”, explicó Ricardo Plöger, Vicepresidente de Desarrollo de Producto de Volkswagen para Sudamérica.
Pruebas en condiciones reales y cambios a petición de clientes
Antes de su llegada al mercado en el primer semestre de 2027, el Tukan superó más de dos millones de kilómetros de pruebas. En una iniciativa inédita para Volkswagen do Brasil, clientes reales participaron en las evaluaciones conduciendo el vehículo en sus actividades cotidianas.
Esta retroalimentación directa motivó modificaciones específicas en el producto final. Por ejemplo, en la versión de cabina simple se prescindió del elemento decorativo negro en la parte trasera para simplificar el mantenimiento. De igual forma, tras pruebas en ambientes con alta concentración de polvo, se optimizó el sistema de admisión de aire para proteger el motor, y se incrementó la capacidad del sistema de aire acondicionado para responder a jornadas de intenso calor.
La develación exterior en Barretos da continuidad a una presentación por etapas que inició en febrero durante el anuncio del patrocinio a la Selección Brasileña de Fútbol y prosiguió en mayo con una versión camuflada. Tukan completará la revelación de sus detalles antes de su lanzamiento comercial definitivo en las calles brasileñas en 2027.