Para complementar la gama de productos, Volvo Buses anunció el tercer lanzamiento del año, el nuevo Volvo Double Decker que permitirá a la firma incursionar en el mercado de foráneos de dos pisos, indicó Rafael Kisel, presidente de Volvo México.
Este año se inició con la presentación del Volvo 8300S y después el 9700Grand, para continuar ahora con el Double Decker “en un segmento en el que no habíamos participado en México y que se realiza con la cooperación de Comil, un carrocero importante en Brasil y con el cual Volvo tiene alianza desde hace algunos años”, señaló Kisel.
Explicó el directivo que se trata de un autobús adaptado para el mercado mexicano tomando en cuenta, en conjunto con Comil, las necesidades en cuanto a orografía, seguridad, confort y rendimiento de combustible.
“Quisimos traer un producto 100% adaptado a las necesidades del mercado mexicano, de la orografía, de los pasajeros y de los operadores. Se trabajó un año durante su desarrollo para adaptarlo y convertirlo en la mejor opción en México”.
Entre las características del nuevo Volvo Double Decker está su sistema de aire acondicionado con mayor capacidad y que contempla también el aire fresco. Los interiores fueron pensados también en el pasajero y operador mexicanos.
Su chasis es Volvo B13R, adaptado con un centro de gravedad alto y una suspensión especializada para Double Decker. Su motor diesel 13 litros Volvo D13C 500, brinda un óptimo desempeño así como un menor consumo de combustible, explicó Moshe Winer, director comercial de Volvo Buses México.
El chasis, continuó, tiene varias ventajas pero la principal es que cuenta con una motorización de 500 caballos con un torque alto lo que resulta benéfico para rutas que tienen pendientes y eso les permite mantener la velocidad de crucero.
Con dos meses en el país, alrededor de 7 mil kilómetros, el autobús ha sido sometido a diferentes pruebas con resultados de éxito y por eso “podemos decir hoy que está listo para ser comercializado en México. Entramos al nicho del double decker que va tomando cada vez más importancia y obviamente no podemos dejar de participar en este segmento que tiene apenas dos años en México”.
Dicho segmento se calcula podría tener un crecimiento de entre 10 y 15% anual, es decir, entre 200 y 250 vehículos. Este tipo de unidades son utilizadas generalmente para rutas largas y están consideradas dentro del segmento de lujo, lo que los directivos aseguran podría cambiar más adelante.
Winer explicó que el chasis utilizado en el Double Decker es el mismo que tiene el 9700Grand, el cual ha demostrado excelentes resultados de performance y de rendimiento de combustible. “Es una experiencia a nivel nacional para todo lo que es el refaccionamiento, capacitación y mantenimiento, además de que los operadores lo conocen bien”.
Eduardo García, gerente de Exportación de Comil, dijo sentirse satisfecho de participar en el lanzamiento del nuevo autobús Volvo Double Decker, sobre todo al tratarse de un producto ya conocido en Sudamérica con buenos resultados. Se trabajó en la adaptación, dijo, poco más de un año y “podemos decir que estamos listos para las configuraciones que requieran los clientes”.
El autobús de 2.60 metros de ancho por 14 metros de largo y 4.10 de alto, tendrá un costo aproximado de 370 mil dólares más IVA, sin considerar asientos, audio y video.