DAF México llegó a nuestro país, con productos que no solamente buscarán satisfacer las demandas de los transportistas, sino además de posicionarse en la preferencia de estos al igual que lo ha hecho Kenworth Mexicana por más de 65 años.
Los productos DAF, se basan en cuatro pilares esenciales, explicó René Suárez, director de Ingeniería de Producto PACCAR México, durante el lanzamiento oficial de DAF México los cuales son eficiencia en rendimiento y operación, aerodinámica en vehículos de cabina sobre motor, sistemas de seguridad y el confort del operador.
Los primeros productos DAF que llegan a México, cuentan con diferentes reconocimientos internacionales otorgados por medios informativos y organizaciones del transporte, como los camiones CF y XF que ofrecen un rendimiento competitivo en la industria, además de contar con una red de distribuidores con la más alta calidad en Europa.
La mayor contribución de CF y XF es la mejora de eficiencia de combustible, la reducción de revoluciones del motor; su transmisión Traxon de ZF con buen manejo a bajas revoluciones y modos de manejo económico y de desempeño para maximizar el rendimiento; el diseño de los ejes permite una fricción reducida en su sistema de engranaje para una alta eficiencia y la integración del tren motriz completo brinda confort durante el manejo. Innovaciones todas que dan como resultado un 3% más eficiencia en combustible contra su generación anterior.
En el tema de seguridad, Suárez señaló que el DAF XF cuenta con mitigación de colisión, alertas en caso de riesgo, control adaptativo a la velocidad del vehículo, en caso de una colisión inminente el sistema de frenado de emergencia detendrá la unidad totalmente. También cuenta con control de estabilidad y alerta de abandono de carril; el sistema de frenado electrónico tiene una característica que previene el alcance por sobregirar la unidad. Los sistemas de seguridad son muy completos, el objetivo es mantener seguro al operador y al público en general.
En seguridad personal, cuenta con un candado nocturno que cierra la puerta y no hay forma de abrirla hasta que el operador que esté adentro lo permita; su camarote brinda un espacio de confort y de ambientación cálida y atractiva para el operador.
Algunas características prácticas y relevantes son, por ejemplo, el llavero que puede activar la verificación de luces rápida de previaje del operador, para todo el arreglo del tractocamión y su remolque; con un solo toque en el control remoto todas las luces son activadas en secuencia, lo que permite caminar alrededor del vehículo para verificar el correcto funcionamiento. También para mayor seguridad, la apertura de la parrilla frontal se esconde detrás de la puerta del operador, al cual no hay acceso si la puerta está cerrada.
Con el enfoque especial de la versatilidad del CF, puede ser un tractocamión eficiente y práctico para las aplicaciones vocacionales, como olla revolvedora y volteos. El motor MX-11 Euro 5 ha sido probado en muchos mercados, siendo robusto para las condiciones de operación en México. Alcanza el máximo torque a bajas revoluciones, para lograr alta eficiencia y minimizar cargas innecesarias cuenta con bombas variables de refrigerante de aceite y dirección, lo que indica que si no es necesario estos sistemas que trabajen a plena carga, minimizan la demanda de potencia al motor.
En cuanto al XF, enfocado a largas distancias en carretera, los principales elementos para lograr eficiencia son su tren motriz y el sistema de postratamiento, el sistema de aire acondicionado que aprovecha el calor del motor para minimizar el consumo de energía, la integración del software calibrando todos los componentes con precisión y finalmente la aerodinámica.
“Tendremos unidades muy eficientes y competitivas, ya que cuentan también con funciones de economía de combustible, mientras que en seguridad el XF y el CF cuentan con un sistema que permite que la cabina se deslice hacia atrás 30 cm en caso de una colisión para dar más seguridad al operador, pasajero y cabina”, explicó. Mientras que el XB está diseñado para el reparto urbano y se puede utilizar para diversas aplicaciones como cajas secas, grúas y reparto de última milla, entre otros.
“Contaremos con un sistema de conectividad y administración de flotas homologado con los modelos DAF, con funciones complementarias a nuestro sistema actual de diagnóstico de motor; dentro de sus principales funciones están la definición de rutas y rastreo de la unidad, alertas por riesgo de colisión, movimiento sin ignición de la llave o sacarlo del área segura.
“Contará con reportes de alertas del desempeño de la forma de manejo del operador y del desempeño del vehículo como velocidades altas, conteo de frenadas, consumo de combustible, entre otros datos, así como reportes que se podrán personalizar con la información mencionada. Seguimos con los productos más competitivos en la industria”.
