Alejandro Mondragón, presidente y CEO de Scania México, señaló en conferencia de prensa que la marca ha sido clave en la creación de una nueva categoría en el país: el tractocamión cabover europeo, un concepto que hace pocos años parecía imposible de consolidar en el mercado mexicano y que hoy lidera su segmento.
Esto durante su participación en Expo Transporte ANPACT 2025, donde Mondragón explicó que Scania cuenta actualmente con tres hubs industriales en el mundo: Europa (con plantas en Suecia, Holanda y Francia), Sudamérica (Brasil) y ahora Asia, con la reciente apertura de una planta en Rugao, China. Esta nueva instalación, con una inversión de alrededor de 2 mil millones de euros, añadirá capacidad para 50 mil camiones adicionales al año, llevando el potencial de producción global de 100 mil a 150 mil unidades anuales.
Si bien la planta de Rugao está enfocada inicialmente en el mercado asiático, su importancia para México es estratégica: al descomprimir la demanda de Europa y Brasil, el mercado mexicano tendrá mayor certeza de abasto, incluso en escenarios de alta presión en la cadena de suministro como los vividos en 2022 y 2023. Además, la presencia de un equipo local de I+D en China permitirá combinar la calidad europea de Scania con la velocidad de innovación asiática, lo que se traducirá en más y mejores lanzamientos para el país.
La Directora de Experiencia al Cliente y Servicios en Scania México, Gisela Quintero, detalló la apuesta de Scania México por su red de atención. Este año, la compañía cerrará con una inversión superior a 250 millones de pesos destinada a la expansión y modernización de sus puntos de servicio, todos operados directamente por Scania, lo que asegura estándares homogéneos de calidad en todo el país.
Entre los hitos recientes destacan la apertura de un centro de entrenamiento en Querétaro, la sucursal sobre la carretera 57 rumbo a la Ciudad de México, una nueva sucursal en Villahermosa, la ampliación de la sucursal Puebla con infraestructura específica para servicio de colisión, y la reubicación y crecimiento de los puntos de Culiacán y León.
En los próximos meses se sumarán un nuevo centro de aseguramiento de calidad para chasis y autobuses, un punto de servicio en Chihuahua, una sucursal en Manzanillo y la renovación de las instalaciones en Tijuana, Monterrey y Mérida. Con ello, Scania alcanzará más de 140 mil metros cuadrados dedicados al servicio postventa.
Quintero subrayó que el corazón logístico de esta red es el almacén central de refacciones en Querétaro, desde donde se atiende a todo el país con operación 24/7. Hoy, Scania cuenta con más de 570 millones de pesos en refacciones, con más de 20 mil números de parte en inventario, para reducir al mínimo los tiempos de inmovilización de las unidades.
Por su parte, Manuel Aranda, director de Retail, recalcó que operar una red 100% propia es un reto que ninguna otra marca se ha atrevido a asumir en México, pero que es clave para cumplir la promesa de cercanía y calidad uniforme en cada punto.
Scania ya suma más de 60 puntos de servicio distribuidos estratégicamente y ha reforzado su capacidad técnica con más de 450 técnicos, quienes acumulan más de 38 mil horas de capacitación en los últimos meses. La plantilla crecerá alrededor de 20% para seguir soportando el incremento del parque vehicular. Además, la marca ha destinado 80 millones de pesos adicionales para fortalecer esquemas de atención y agilizar procesos en su red.
Jorge Navarro, director comercial de Scania México, presentó dos novedades. La primera es la consolidación del equipo comercial de usados, encabezado por John Matos, con una oferta de unidades seminuevas Scania y multimarca, respaldadas por la red y los estándares técnicos de la compañía. A través de una plataforma digital y pantallas en el stand, los clientes pueden consultar en tiempo real el inventario disponible y opciones de financiamiento.
La segunda noticia fue la presentación de Scania Smart, el nuevo tablero digital y ecosistema de conectividad que se integra a las soluciones de la marca. Scania Smart reúne, en una sola plataforma, la información crítica del vehículo: navegación, alertas, datos de rendimiento, funciones clave y comunicación entre el camión, el conductor y la operación.
Con base en una nueva arquitectura eléctrica y telemática, Scania Smart permite monitoreo en tiempo real, apoyo a la toma de decisiones, detección temprana de fallas, optimización de rutas y reducción de paradas no planificadas. Además, el entorno gráfico y ergonómico está diseñado para mejorar la experiencia del conductor, aumentar la seguridad y contribuir a la retención de operadores, un tema crítico en la industria.
