Grupo HYCSA dio el banderazo de salida a la construcción de esta nueva ruta de 29 kilómetros que enlazará Lechería con El Rosario. Con una inversión de 1,640 millones de pesos, el proyecto promete aliviar el tráfico y mejorar los traslados diarios de más de 100 mil pasajeros.
Imagina poder cruzar desde el Estado de México hasta la Ciudad de México sin tener que sufrir el tráfico interminable de avenidas como José López Portillo o Gustavo Baz. Pues bien, esa pesadilla urbana está a punto de mejorar significativamente. Grupo HYCSA acaba de anunciar el inicio formal de la construcción de la Línea 5 del Mexibús, un proyecto que promete cambiarle la cara a la movilidad de toda la región.
Este nuevo corredor no es cualquier cosa. Estamos hablando de 29 kilómetros de ruta que irán desde Lechería hasta el paradero de El Rosario. En el camino, contará con 29 estaciones intermedias pensadas estratégicamente para darle un gran respiro a los habitantes de Tultitlán, Cuautitlán Izcalli y Tlalnepantla, conectándolos de forma directa y fluida con la alcaldía Azcapotzalco.
Lo más interesante de esta ruta es cómo va a tejer la red de transporte que ya existe. Al llegar a las terminales de El Rosario o Lechería, los usuarios podrán brincar fácilmente al Metro o al Tren Suburbano. Esto abre una puerta directa hacia puntos clave de la ciudad e incluso facilita la llegada al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. Todo esto gracias a un modelo de transporte rápido y masivo que busca darle prioridad a las personas por encima de los automóviles particulares.
Detrás de esta megaobra hay un esfuerzo enorme. El contrato contempla una inversión de 1,640 millones de pesos y los trabajos tomarán poco más de dos años, exactamente 764 días, para estar listos. Ramón Casanova, director general de Grupo HYCSA, lo resumió perfectamente al mencionar que esta obra va mucho más allá de poner cemento; se trata de conectar territorios, acercar oportunidades y hacer que la vida de quienes viajan todos los días sea mucho más amable y sustentable.
Sin duda, apostar por carriles exclusivos y un transporte masivo bien organizado es la salida más inteligente para una metrópoli que no para de crecer. Con este proyecto, el Valle de México da un paso muy necesario hacia una movilidad más eficiente, moderna y, sobre todo, pensada para la gente.