La contaminación generada por automóviles y motocicletas ya representa uno de los principales retos ambientales en la Zona Metropolitana del Valle de México, donde este año las contingencias ambientales comenzaron desde febrero debido a las altas temperaturas y la formación de ozono. Así lo advirtió Alejandro Villegas López, representante de la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe), al señalar que el actual modelo de movilidad agrava los efectos del cambio climático.
Durante la conferencia “Tecnologías para una Movilidad Sustentable”, realizada en el marco del 17º Congreso Internacional de Transporte organizado por la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) y Grupo CISA, el especialista explicó que el transporte continúa siendo el principal emisor de gases de efecto invernadero en el país.
Indicó que los vehículos privados —automóviles, taxis y motocicletas— movilizan apenas al 31% de los pasajeros, pero generan hasta 86% de algunos contaminantes atmosféricos, mientras que el transporte público mueve a más personas con menores emisiones por usuario.
Villegas López subrayó la necesidad de acelerar la transición hacia sistemas de transporte público eléctricos, masivos y de bajas emisiones. Añadió que ya existen incentivos fiscales, proyectos de electromovilidad y herramientas tecnológicas basadas en análisis de datos y telefonía celular para mejorar la planeación urbana y la movilidad, aunque persisten desafíos relacionados con infraestructura de carga eléctrica, financiamiento e incorporación de energías renovables.
En el panel participaron especialistas de instituciones académicas, quienes coincidieron en que la movilidad sustentable requiere una estrategia integral y no únicamente la sustitución de vehículos de combustión por unidades eléctricas.
Raúl Dalí Cruz Morales, académico de la Universidad Nacional Autónoma de México, cuestionó el modelo centrado en el automóvil particular y advirtió que incluso con una flotilla totalmente eléctrica persistirían problemas como la congestión vial. Por ello, defendió el fortalecimiento del transporte masivo mediante metro, trolebuses y corredores de autobuses eléctricos.
Asimismo, Gloria Londoño Mejía, del Colegio de Ciencia y Tecnología de la Universidad Autónoma de la Ciudad de México, destacó que el concepto de “Transporte 5.0” plantea integrar sensores, infraestructura digital, análisis de datos y energías limpias para construir ciudades más eficientes.
Los especialistas coincidieron en que el principal desafío para las ciudades será desarrollar sistemas de transporte público integrados, accesibles y de bajas emisiones que reduzcan el impacto ambiental y mejoren la calidad de vida de millones de personas.