En un futuro, las nuevas funciones para la conectividad, automatización, personalización y cadenas de tracción altamente eficientes se ofrecerán cada vez más a través de software y hardware inteligente y aquí es donde Bosch ya está preparado con frenos, sistemas de dirección y cadenas de tracción eléctricas hasta sensores, sistemas de control de vehículos y soluciones de software. Y todo ello será lo que la empresa muestre en la IAA Movilidad 2023 a realizarse en Munich.
Hardware
Los semiconductores son parte esencial de los dispositivos técnicos, de ahí que Bosch invierta continuamente en investigación y desarrollo de estos, para los fabricantes de automóviles que definen sus propias arquitecturas de vehículos eléctricos/electrónicos (E/E).
La cartera de Bosch incluye circuitos integrados, sensores MEMS (sistemas microelectromecánicos), semiconductores de potencia y módulos de potencia. Los nuevos sensores de radar de Bosch, permiten funciones de conducción asistida y automatizada en los niveles SAE 0 a 3 y en la sexta generación de ellos, se ha incorporado inteligencia artificial que permite un mejor rendimiento en la medición de distancias, altas velocidades y resolución angular.
Gracias a la clasificación de alturas basada en IA, la nueva generación de sensores ultrasónicos facilitan estimar la altura aproximada de un obstáculo, lograr una detección rápida y fiable de peatones y objetos poco reflectantes; a ello se une la gama de las nuevas carcasas de cámara. Ahora, las imágenes ya no tienen lugar en la cámara, sino en ordenadores centrales del vehículo como la plataforma de integración ADAS de Bosch.
Ordenadores para vehículos
La idea de trasladar el software de aplicación del vehículo a los ordenadores centrales, es con la idea de que la plataforma de integración de vehículo permita la funcionalidad en todos los ámbitos, como la carrocería, el movimiento y el confort. Las actualizaciones “over-the-air” garantizan que el software del vehículo esté siempre al día. En sí, la plataforma de integración ADAS es un ordenador de vehículo de Bosch para los sistemas avanzados de asistencia al conductor, que además ofrece funciones de conducción asistida y automatizada y de aparcamiento en los niveles SAE 0 a 4.
Una ventaja de esta plataforma es tener una arquitectura modular y escalable, por lo que puede adaptarse a los requisitos específicos de cada fabricante de automóviles, incluyendo la integración flexible de software de terceros.
La plataforma de integración del puesto de conducción, combina las tareas de cálculo de los dominios de infoentretenimiento e instrumentos en un solo ordenador; pueden integrarse en el ordenador funciones adicionales de otros dominios como el climatizador, la conectividad, las funciones de asistencia al conductor y las aplicaciones basadas en cámaras, como la supervisión del conductor y los ocupantes, la visión envolvente y la grabación con cámara en el tablero de mandos.
La plataforma de integración de movimiento, se centra en el software de aplicaciones relacionadas con la seguridad para el tren motriz, el chasis y la dirección. Para complementar esta cartera, Bosch ofrece sus ECUs de zona, que actúan como enlace entre entre estos, los ordenadores de los vehículos, los sensores y los accionadores.
Suministro de energía seguro
El guardián powernet de Bosch, garantiza que las funciones relacionadas con la seguridad en el vehículo reciban energía en todo momento; en caso de error, un interruptor de desconexión electrónico separa el sistem eléctrico relevante para la seguridad del resto de consumidores (de serie), como la calefacción de los asientos y los elevadores de ventanillas.
Con un diagnóstico predictivo profundo, el guardián de la red eléctrica detecta con prontitud los cortes de suministro críticos para seguridad, aísla las rutas defectuosas y salvaguarda el suministro de energía con redundancias de hardware. Esta funcionalidad desempeñará un papel fundamental en las futuras arquitecturas E/E y en la conducción automatizada.