La organización Mova presentó ante la Comisión de Hacienda del Congreso de la Ciudad de México, la crítica situación financiera que enfrenta el transporte concesionado, señalando que de no atenderse de fondo podría derivar en la desaparición del servicio.
De acuerdo con sus representantes, desde hace tres décadas el sector opera con un déficit creciente debido a la diferencia entre el costo real de operación y la tarifa social impuesta por las autoridades. La pandemia agudizó la problemática, pues la demanda de usuarios cayó hasta 80% y actualmente se mantiene 20% por debajo de los niveles previos, con una disminución anual cercana al 2%.
Entre las causas que inciden en la baja afluencia se encuentran la competencia con transportes gubernamentales, el trabajo remoto, así como el aumento en el uso de motocicletas, bicicletas y scooters eléctricos, sin que ello contribuya a reducir la congestión vial.
Mova destacó que entre 2005 y 2025 la tarifa pasó de cuatro a ocho pesos, mientras que en el mismo periodo el precio del diésel aumentó 386%, al pasar de 5.24 a 25.48 pesos por litro. En contraste, la inflación acumulada fue de 76%. Esto ha generado que el déficit financiero del sector crezca alrededor de 5% cada año.
Ante este panorama, la organización hizo un llamado a transportistas y autoridades a construir un planteamiento conjunto y estructural, en lugar de optar únicamente por un incremento a la tarifa que, advirtieron, solo postergaría la crisis. Asimismo, recordaron que la congestión vehicular genera un costo estimado de 100 mil millones de pesos a nivel nacional, además de graves afectaciones a la salud.
La presentación se hizo al diputado Pablo Trejo López, presidente de la Comisión de Hacienda del Congreso capitalino, con el objetivo de abrir un espacio de diálogo con legisladores, académicos y empresarios para evaluar alternativas que fortalezcan el servicio de transporte público concesionado.