Entre enero y junio de este año fueron internados a México de manera legal, 109 mil 285 vehículos usados de Estados Unidos y Canadá, un incremento de 39% en comparación con las importadas en el mismo periodo del año pasado que fueron 78 mil 613, es decir, 30 mil 672 unidades más.
Así lo indicó Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), en conferencia de prensa realizada en conjunto con la Industria Nacional de Autopartes (INA) y la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), quien resaltó que el porcentaje de 39% fue el equivalente al 21.1% del total de automotores nuevos vendidos en el mismo periodo del 2022 y 6 puntos procentuales más.
Por lo anterior es que, dijo, se espera que para finales de este año se hayan importado legalmente más de 200 mil unidades, sin incluir las que se están legalizando bajo el decreto del 19 de enero pasado del presidente Manuel López Obrador, mediante el cual se tiene una cifra cercana a los 215 mil vehículos ilegales regularizados y que podrían llegar a sumar más de 500 mil el 20 de septiembre, fecha de finalización del citado decreto.
Una situación que, dijo Rosales, “nos preocupa porque de ampliarse estaríamos hablando de una cifra total cercana a las 800 mil unidades integradas al parque vehicular, llegando a los niveles que vimos en 2006 y 2012 con la importación indiscriminada de vehículos usados extranjeros”.
Ante esta incertidumbre de ampliación del decreto o no, es que la AMDA junto con la AMIA, ANPACT e INA firmaron una carta solicitando una reunión urgente con el presidente de México y autoridades correspondientes para plantear los impactos negativos de tal medida.
Al referirse al financiamiento para la adquisición de vehículos ligeros nuevos, señaló que de enero a junio de este año se registraron 312 mil 486 lo que representa un avance de 0.9% respecto a las 2 mil 637 del mismo lapso del 2021.
Por tipo de financiamiento y participación de mercado, los de Marca (vinculados a los armadoras) alcanzó el 78.66% con 245 mil 788 vehículos, seguido de Bancos con 19.44% y 60 mil 736 unidades; mientras que Autofinanciamiento quedó en 1.91% con 5 mil 962.
Por último, el directivo ratificó que en julio del presente año se comercializaron 83 mil 137 vehículos ligeros, cifra 1.2% superior a las 82 mil 157 de julio del año previo, lo que marca un incremento de 980 unidades. Con estas cifras, el mercado de vehículos ligeros en julio fue cercano a la expectativa de AMDA, la que se situó en 83 mil 389 unidades, la estimación observó una diferencia porcentual de 0.3% con respecto al dato real observado. Este nivel de comercialización, aún se posiciona por debajo de las ventas en similar mes de 2019, siendo un 21.6% inferior.
“El resultado del mes de julio, marcó la tercera tasa anual positiva de 2022, mostrando desaceleración en el avance registrado un mes antes”, observó.
En cuanto al desempeño contra mes inmediato anterior, destacó una reducción en los vehículos ligeros nuevos vendidos de 7 mil 231 unidades, es decir una disminución de 8.0% con respecto al dato de junio de 2022.
En cifras acumuladas, durante el periodo enero-julio de 2022 el mercado se situó en 601 mil 561 unidades, esto fue 0.2% inferior a similar periodo de 2021, con una comercialización de mil 120 unidades menos. En el periodo enero-julio 2022, el mercado continúa por debajo de los niveles de venta de 2019 un 19.4%, aún con una importante brecha para la recuperación.
La expectativa de venta para 2022, integrando los resultados de julio prevé que el mercado cierre en cifras cercanas a un millón 27 mil unidades, es decir situando aún al mercado en un nivel cercano al alcanzado en 2021, con un avance de 1.2 por ciento.
“La incertidumbre en el inventario persiste, así como el embate inflacionario del lado del consumo con un nivel elevado en los índices de precios que reflejan avances anuales tanto en el general (+8.16%) como en el de vehículos (+8.67%), con datos a la primera quincena de julio 2022”, finalizó el directivo de la AMDA.