El primer trimestre de 2026 presentó un panorama complejo para la industria del transporte en México, marcado por una caída relevante en la comercialización y producción de vehículos pesados, así como una presión constante sobre los costos operativos. De acuerdo con datos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, las ventas al mayoreo registraron descensos cercanos al 30 por ciento durante el primer bimestre, mientras que la producción y las exportaciones mostraron contracciones de hasta el 50 por ciento en el mismo periodo.
Este comportamiento es reflejo de una menor demanda interna y un entorno económico que obliga a las empresas a ser más cautelosas con sus inversiones. Además, el precio del diésel se ha mantenido en alrededor de 28 pesos por litro, lo que eleva directamente los gastos de las flotillas y ha motivado al gobierno federal a implementar estímulos fiscales para contener el impacto en los combustibles. Como respuesta para mantener la operación sin comprometer la liquidez, se proyecta un crecimiento cercano al 40 por ciento en el financiamiento para la adquisición y renovación de unidades mediante esquemas de arrendamiento y crédito.
María de los Ángeles Useche Serrano, directora comercial de Total Protect, explica que la industria enfrenta un ajuste operativo importante donde la caída en ventas refleja una presión profunda sobre la rentabilidad de las empresas. La directiva de la firma de seguridad privada y tecnología avanzada advierte que el principal reto actual es la falta de visibilidad operativa, ya que muchas compañías toman decisiones sin tener claridad de lo que ocurre en cada trayecto.
Para combatir este escenario, el monitoreo en tiempo real y el análisis de datos se han vuelto herramientas indispensables. Identificar consumos elevados, tiempos prolongados de inactividad con el motor encendido o desviaciones de ruta permite corregir hábitos de conducción que impactan directamente los márgenes de ganancia y la seguridad en el camino.
María de los Ángeles Useche Serrano señala que el costo no radica únicamente en el combustible, sino en estas ineficiencias invisibles que, al no medirse, no pueden corregirse. Entender lo que ocurre en cada recorrido permite a los transportistas anticiparse y reaccionar de forma inmediata, demostrando que en el actual entorno de costos elevados la rentabilidad y sostenibilidad del negocio ya no dependen del tamaño de la flota, sino de la capacidad de mantener el control mediante la tecnología.