Con más de 600 unidades entregadas al finalizar 2005, colocó a MAN Ferrostaal México en el proveedor número uno de plataformas para autobuses foráneos dicho año.
En su participación en Expo Foro 2006, la empresa se refirió al reto de introducir sus unidades a las carreteras mexicanas, el cual fue superado.
Hoy el compromiso es permanecer en ellas y ofrecer a los transportistas productos rentables, de calidad, y un servicio a la altura del mercado mexicano.
Parte de dicho compromiso del grupo MAN, se refleja en la construcción de su nueva planta de ensamblaje, que a partir de marzo de este año empezó a operar en el estado de Querétaro.
Asimismo, como manifestación de su expansión en el sector de servicios, amplió las opciones en el territorio nacional con tres talleres propios ubicados en el Distrito Federal, Querétaro y Guadalajara.
Estos además de los diez talleres de servicio autorizados en el país este año, que se localizan en Monterrey, Tijuana, Hermosillo, Puebla, Veracruz, Torreón, Chihuahua, Guamuchil, Mérida y Ciudad Victoria.
De los productos mostrados a los transportistas de pasaje en Expo Foro 2006, figuraron el Buscar Vissta Buss HI, el Comil Campione 3.65 Modelo 2006 y el Irizar Nuevo Century.
Productos que ahora se complementan con los nuevos productos de la firma presentados a finales del año pasado, el Lion’s Coach para el segmento de lujo y el R 37 para el de chasis foráneos de 3 ejes.
De esta manera ahora MAN la gama de productos en la planta de Querétaro se amplió a tres opciones: chasis para autobuses foráneos de 2 ejes, modelo A82; chasis para autobuses foráneos de 3 ejes, modelo R 37, y autobús integral de lujo Lion’s Coach de 13.8 metros.
Estan muy bien hechos los transportes man
perono creo que alla comparacion con los de Irizar ya que sus autobuses son de clase mundial y ademas los modelos son los mas recientes