Expansión de la infraestructura comercial y de servicio a nivel nacional, así como la introducción de su línea de tractocamiones de la serie TGA, enmarcaron la inauguración de la nueva planta de MAN Truck & Bus en Querétaro.
Una planta que permitirá a la empresa cuadruplicar su capacidad de producción, compuesta por dos modernas líneas. Una para el ensamble de plataformas con capacidad de 800 chasises al año y otra para el ensamble del autobús integral Lion’s Coach, con capacidad para 300 unidades.
Señaló lo anterior Stefan Deuster, presidente y director general de MAN Ferrostaal México, a invitados especiales, a quienes recordó el reto iniciado hace dos años ahí mismo en Querétaro, lapso en el cual se logró el liderazgo en el mercado de plataformas para autobuses foráneos.
Un reto que se inició en 2003 con su primer cliente, Abelardo Ozuna, y a partir de entonces el desarrollo fue rápido para llegar al día de hoy con 1000 unidades en circulación en México.
Con un posicionamiento más firme, MAN además de su sede central de la división Truck and Bus en Querétaro, trabaja en la apertura de nuevos centros de distribución y servicio en Guadalajara, Monterrey y el Distrito Federal.
Una red que contará con concesionarios y talleres profesionales para atender las necesidades de los clientes MAN en todo el país.
Asimismo, consciente de un mercado de autobuses integrales de mayores posibilidades, entre sus estrategias contempla incursionar también en este segmento, sin dejar de pensar en el de autobuses urbanos.
Hacia el 2010…
Con el Lion’s Coach, que ha llevado a la empresa a recibir por varios años consecutivos el premio “Coach of the Year??? en Europa, MAN retoma la ampliación de su gama de productos en el sector de pasaje.
De esta manera, este año MAN introducirá la plataforma foránea de 3 ejes R37 (24.460 HOCL) para autobuses, con sistema multiplexado; la plataforma para autobuses urbanos articulados A90 (28.310 HOGCL) y la plataforma A67 (14.280 HOCL) para autobuses urbanos e interurbanos.
Pero la sorpresa este año estará en el segmento de camiones y tractocamiones, al que MAN llegará este segundo semestre del año.
Se trata de la Serie TGA, que ya recibió el premio “Truck of the Year??? en varias ocasiones por su alta tecnología. Los tractos de MAN, indicó la empresa, están equipados con motores a diesel de tecnología de vanguardia, con economía y potencia desde 310 hasta 510 hp.
Estos vehículos fueron desarrollados para cumplir con las más altas demandas de seguridad y calidad operativa. Disponen además, de los más recientes desarrollos en seguridad activa como el ESP, el LGS y el ACC.
En México se iniciarán operaciones con un tracto clase 8 de 6×4 modelo 26.430 BLS con 430 hp y capacidad de arrastre de 80 toneladas, a decir de la empresa.
“Estas son nuestras metas hasta 2010 que vemos realistas. La producción por año calculamos será de 2 mil unidades, pudiendo ser 1000 autobuses y 1000 tractocamiones, aunque podrían ser más.
“Sentimos que estos números son bastante conservadores, pero si seguimos con este plan vamos a tener más de 6 mil unidades circulando en México en el 2010???.
Indicó Deuster, quien agradeció la presencia del embajador de la República Federal de Alemania, doctor Eberhard Koelsch; de Renato López Otamendi, secretario de Desarrollo Sustentable del Estado de Querétaro.
Así como de directivos de Irizar, Busscar y Comil, con quienes, dijo, “somos capaces de ofrecer una gran variedad de productos, según las preferencias de los clientes, y con quienes hemos formado un gran equipo en este sector???.